|
| 北京首都機場昨日啓用第三條跑道，該機場是亞洲首家三條跑道同時運行的機場。(資料圖片) |
中評社香港10月31日電／北京首都機場昨日啓用第三條跑道，該機場是亞洲首家三條跑道同時運行的機場。
中新社報道，北京首都機場昨日啓用新跑道後，將使北京首都機場航班容量大幅提升，以應對明年奧運期間的超大客流。同時，中國媒體報道，中國民航總局已將初步的首都第二國際機場選址方案報送國家發改委，等待批複。
民航華北地區管理局有關負責人表示，北京首都機場三條跑道同時運營在國際民航界屬于難度較高的挑戰。這套系統是根據國際民航組織和民航總局的有關規定設計的，在中國屬于首次使用。據有關機構預測，北京奧運會期間，首都機場高峰日航班起降將達到1500至1600架次，比現在高出三分之一以上，將成爲世界上最繁忙的機場之一。
北京首都機場是中國最繁忙的空港，去年旅客吞吐量達到4864萬人次，世界排名第九位。北京機場第三條跑道長3800米、寬60米，可起降目前世界最大的客機A380。另據《中國經濟周刊》報道，首都第二機場目前進入選址階段，國家民航總局一位專業人士表示，“選址方向主要是北京南部方位，區域是永定河南北兩岸。”
自2002年始，有關首都第二機場選址的爭論，就從來沒有平息過。一開始，不少專家建議機場建到地處河北省中部、京津兩大直轄市之間的河北廊坊。河北廊坊也選出舊州、曹家務、河西營三地作爲備選地。
2006年10月21日，由兩院院士吳良鏞領銜起草的《京津冀地區城鄉空間發展規劃研究二期報告》高調出台，報告提出，首都第二機場應當選址天津武清太子務地區。
今年兩會期間，針對此前輿論呼聲最高的首都第二機場“候選地”河北廊坊和天津武清，北京市大興區委書記沈寶昌表示，“北京已預留大興區禮賢鎮作爲首都第二機場備選地”。大興在北京正南部，地形平闊，淨空條件優越，適合建大型國際機場。
而在此之前，北京市規劃部門已經爲北京第二機場場址預留了大興半壁店、大興龐各莊、通州張家灣等多個場址用地。 |
