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| 告別儀式上的F-4EJ“鬼怪”Ⅱ戰鬥機。 |
中評社北京12月1日電／近日，日本航空自衛隊百里基地為第301飛行隊的F-4EJ“鬼怪”Ⅱ戰鬥機（以下簡稱F-4EJ戰鬥機）舉行告別儀式，這預示著從1972年以來在航空自衛隊服役的“鬼怪”Ⅱ系列戰鬥機將徹底結束戰鬥飛行。
“鬼怪”到日本
冷戰時期，日本航空自衛隊以北方為重點空防作戰方向，戰鬥機主要承擔截擊蘇聯戰鬥機的作戰任務。
20世紀五六十年代，日本先后從美國引進生產F-86F“佩刀”和F-104J兩種戰鬥機，前者解決了航空自衛隊戰鬥機的有無問題，后者使航空自衛隊首次擁有超音速戰鬥機，在截擊作戰中能夠快速抵達截擊點，對蘇聯高速戰機進行識別和攔截。
不過，隨著蘇聯米格-23戰鬥機、圖-22轟炸機等新一代超音速戰鬥機問世，加上日本剛裝備不久的F-104J戰鬥機故障頻發，迫使日本航空自衛隊開始考慮新一代戰鬥機選型問題。1968年，日本選擇當時美國最先進的F-4E“鬼怪”Ⅱ戰鬥機作為仿制對象。這是美國海、空軍共同裝備的一種雙座重型戰鬥機，擁有發射“麻雀”中距空空導彈的能力，實現了超視距截擊作戰。另外，該機的近距離格斗性能也較強。
F-4E“鬼怪”Ⅱ戰鬥機被日本引進后，型號為F-4EJ。日本三菱重工於1972年開始授權生產，航空自衛隊百里基地第301飛行隊成為第一支裝備該型戰鬥機的部隊。與F-104J戰鬥機一樣，美國限制F-4EJ戰鬥機的對地攻擊能力，在交付日本的設計圖中抹去了對地轟炸設備和支持遠程作戰的空中加油裝備。1981年5月21日，最后一架F-4EJ戰鬥機下線，這是全球總計5195架“鬼怪”系列戰鬥機中的最后一架。
F-4EJ戰鬥機擁有先進的截擊雷達系統，最大飛行速度2.27馬赫，高空截擊作戰半徑達1226千米，低空作戰半徑為795千米，能夠攜帶4枚AIM-7E/F“麻雀”中距空空導彈和4枚AIM-9L/P“響尾蛇”近距空空導彈，作戰能力超過前兩代戰鬥機。該機服役后，日本航空自衛隊在北方的空中防御圈得到擴展。
從防空到制海
就在F-4EJ戰鬥機服役不久，發生了震驚世界的別連科叛逃事件，意外地對其造成打擊。
1976年9月6日中午，蘇聯飛行員別連科駕駛米格-25P高空高速截擊機叛逃。日本航空自衛隊在發現這架蘇聯飛機后立即下令F-4EJ戰鬥機升空攔截，但米格-25P採用低空高速飛行，沒有下視/下射能力的F-4EJ戰鬥機在抵達攔截線時一度跟丟目標。等回身再追，米格-25P早已絕塵而去，並在日本北海道函館民用機場降落。這起事件令美日深切體會到蘇聯新型戰機的威力，日本決定盡快開始下一代戰鬥機的仿制生產。
此時，儘管F-4EJ戰鬥機裝備部隊不久，但航空自衛隊仍決定對其進行升級，換裝具備下視/下射能力的火控雷達系統等，解鎖該機的攻擊能力，使其不僅可攜帶炸彈執行對地攻擊任務，還能掛載國產反艦導彈執行制海作戰任務。
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