火車開過來又開過去，開過去又開過來，最後，它開出了畫面，也開出了1850萬元的天價。
以上是我看了中國鐵道部製作的宣傳片《中國鐵路》之後的直觀印象。這部花費巨資打造、時長5分鐘的神作除了在事關高鐵的大會、論壇上露個臉之外，甚少有人關注，用審計署《鐵道部2011年度預算執行情況和其他財政收支情況審計結果》（下稱審計結果）的話來說，是“未達到預期效果”，不過也有網友調侃：“這次審計署一曝光，廣告效果恐怕要杠杠的啦。”不過這廣告效果是正面的宣傳效果，還是反面的諷刺效果，見仁見智，不得而知。
1850萬元，5分鐘，時間有時候還真就是金錢，作為納稅人，我除了肉痛之外，也替鐵道部感到慶幸：幸虧是只花了1850萬元，製作了一個宣傳片，要是再多砸點錢，多搞幾個宣傳片、宣傳畫、宣傳稿，到最後7•23事故一發生，所有的宣傳效果還不都是化為烏有，“未能達到預期效果”。
你要說這錢都打了水漂了，也未必，雖然審計結果沒說這筆錢最後是不是都到了宣傳片製作方的腰包裡，但它提到一點：“至2011年底，鐵道部未按規定將第七屆世界高速鐵路大會會議費結餘1538.66萬元收回納入本級法定賬册核算”。
此類未按財務制度將辦公經費納入法定賬册核算，私設“小金庫”大手花錢的行為，審計結果裡面還提到很多，有興趣的讀者朋友可以自己上國家審計署網站查看該審計結果。順便提一下，該審計結果其中還提到鐵道部將“建築面積共7006平方米的另9處行政房產未進行資產評估，均按1元價值核算”，這真讓水深火熱中的廣大“房奴”情何以堪。
這部宣傳片，按照審計結果的說法，是“鐵道部在未按規定公開招標的情況下”讓製作方製作的。就在審計結果公布的同日，國家審計署審計長劉家義表示，在京滬高鐵全線的土建招標中，鐵道部違規將資格預審申請文件的獲取時間由至少5個工作日縮短至13小時，從獲取到遞交時間由7天縮短至不到24小時。 |
