盡管“電梯驚魂”現象曾屢遭曝光，可這仍難消減荊州電梯“吃人”事件的輿情衝擊力，及其帶給公衆的錐心痛感：7月26日上午，荊州某商場內，30歲的年輕媽媽向某牽著3歲兒子搭乘扶梯，就在她踏上電梯頂部接近樓層的踏板時，踏板瞬間裂開，她跌入空洞中，在危險關頭她將兒子托舉出了險境，自己卻迅速被電梯吞沒。
臨危之際仍不忘托舉幼兒，這幾乎發之本能的護犢動作，讓很多人為之動容。而在難言母愛的映襯下，當事母親的遭遇更顯悲愴：一個活生生的人在幾秒鐘內、在熙攘的公共場所，說沒就沒了，生與死的夾縫中來不及片刻轉圜，這最是讓人難以接受。在視頻還原下，其前後過程仿佛一部驚悚默片。即便隔著屏幕，很多人仍無法抑制內心的震駭。
痛切之下，不少人就此發問：為什麼這場不幸會遽然而至？首先，為何向某在被卷入電梯後，電梯還能繼續運行？要知道，按照行業要求，在扶梯兩端與樓層接觸的位置，踏板下方設有特殊觸發裝置，一旦有人掉進去，電梯會迅速停止運行。這種安全裝置及時響應系統為何失靈？其次，該扶梯頂層外站有兩位工作人員，他們為何未按下緊急停止按鈕？
27日晚，湖北省荊州市安委會辦公室主任、安監局局長、事故調查組組長陳觀鑫透露，事故5分鐘前，該商場工作人員發現蓋板有鬆動翹起現象，但并未采取停梯檢修等應急措施。初步認定，事故屬安全生產責任事故。那接踵而來的問題就是：電梯檢修過後應有質量驗收制度去哪了？它為何沒能“托舉”起乘客的安全？……希望隨著事故原因調查的展開，這些疑問迎刃而解，相關問責、善後也循序鋪開。
近年來，各地電梯事故屢被爆出，數據顯示，全國電梯已超過300萬台，自2005年起，我國平均每年發生40多起電梯事故，我們已進入電梯事故高危風險期。就在昨日，廣西梧州又發生1歲幼童被卷入扶梯事故。“電梯驚魂”頻發，也啓人深思：作為運輸領域應用漸廣的特種設備，電梯已深度嵌入公衆日常生活中，小疏忽導致重後果的幾率也在增加，在此情景下，如何彌合“一出事傷亡慘重”與“禍患積於忽微”的裂縫？
這其中，電梯安保方面的紕漏堪稱要害。應看到，電梯安全保障鏈條有四個環節——生產、安裝、維保、監督，我國目前多數電梯事故問題都出在維保上。此前有統計結果稱，80%電梯故障均與維保有關。
相較之下，歐美國家的有些做法可資借鑒：如將電梯維保工作納入電梯制造單位售後服務範疇，像美國原廠維保率高達80%（我國僅有20%）；給電梯的每個部件“上戶口”，將電梯生產、安裝、維保的日期、地點、經手人等都記錄在特種設備大數據中，并將維保數據等向業主公開——目前上海試點的“智慧電梯”，也在這麼做。它還給電梯裝上物聯網監測模塊，讓電梯“健康狀態”能得到遠程監控，如有故障或者故障征兆，即可快速在信息中心顯示，并實時推送到維保人員的終端。這些無疑值得推廣。
電梯“吃人”頻現，維保不能成為“雲黑洞”，這其實也連接著責任分量。本質上，吞噬生命的就是責任空子。也只有盡早填補漏洞，從技術標准到細節踐行上拱衛電梯安全，那些“血的代價”才不會是白白付出。（來源：新京報） |
