在生命的最後一刻，這位母親只是出於本能地把孩子推出險境，甚至沒有來得及回頭再看孩子一眼，就被電梯“吞掉了”。誰能接受這麼殘忍的一幕？當我們為又一條生命的離去而悲慟時，眼前飄過了一個又一個類似畫面。
這些年來“電梯吃人”事件頻頻上演。2013年5月14日至16日，從宜昌、西安到深圳、玉溪，因為電梯事故發生了“三天連吞四命”。再往前追溯，根據國家質檢總局公布的數據，2012年，全國發生的電梯事故共造成28人死亡。目睹一起又一起惡性事故，有幾個人坐電梯沒有心理陰影？
在公共安全上，有時責任比技術還重要。調查顯示，導致電梯隱患的因素中，質量問題占16%，安裝問題占24%，而保養和使用問題高達60%。分析保養和使用問題，有些錯誤低級得簡直沒有底綫。拿荊州這起事故來說，本次事故發生的原因為自動扶梯前沿板與蓋板之間連接處鬆動。在事發前5分鐘，商場工作人員發現蓋板有鬆動翹起現象，但并未采取停梯檢修措施。當事人踩在鬆動翹起的蓋板末端，於是墜入防護擋板與階梯回轉部分的間隙內。這已然說明了一定問題，沒有責任心，必然發生低級錯誤。
沒有安全感也就有幸福感，沒有敬畏感也就沒有責任感。我們更應該追問，一起又一起的“電梯吃人”事故，到底是如何收場的？環顧現實可以看到，大多事故都是賠償了事，很少有責任人承擔法律責任的。一方面，多數電梯事故是因為責任心缺乏而產生的；另一方面，發生重大安全事故了，結果只是賠償了事，這難道不值得深思嗎？難道電梯事故就只能賠償，而不應該承擔法律責任嗎？如果發生重大安全事故，最終只是賠錢了事，而直接責任人不承擔一點責任，對安全的敬畏和責任又從哪裡產生？
請不要講“無法可依”。電梯事關公共安全，或許當事人沒有主觀故意，但總存在過失吧？《刑法》明確了“過失以危險方法危害公共安全罪”，指過失以放火、決水、爆炸以及投放危險物質以外的危險方法危害公共安全，造成嚴重後果的行為。去年1月6日，成都雙流一位男乘客因錯過要下車車站，抓扯公交車司機，公交車失控後撞壞六輛轎車。對此，成都雙流縣檢察院批捕犯罪嫌疑人，罪名就是“過失以危險方法危害公共安全罪”。回頭想想，那些不把安全放在心上，不把責任擔在肩上，造成嚴重後果的，難道不應該追究“過失以危險方法危害公共安全罪”嗎？果能如此，責任心還會成為稀缺品，還會發生低級錯誤嗎？
電梯安全“三分產品七分保養”，在保養中責任有時比技術還重要。而電梯事關公共安全，同樣適用“過失以危險方法危害公共安全罪”。因此，“電梯吃人”不能賠錢了事，責任單位和責任人員，必須追究法律責任。否則無以撫慰受害者，不足以保證下不為例。（來源：北京青年報 作者：毛建國） |
