全球最大的汽車生產商德國大衆，利用“作弊”軟件通過美國尾氣排放檢測，成為這家企業成立78年來最大醜聞，不僅在美國面臨高達180億美元的天價罰單和刑事犯罪調查，韓國、澳大利亞和法國等國政府也表達關注。9月23日晚些時候，大衆汽車首席執行官馬丁•溫特科恩宣布辭職。消息傳出後，大衆汽車在美國上市股價上漲4.2%，在法蘭克福上市股價上漲7%。此前短短3個交易日，大衆汽車市值已蒸發了290億美元。
作為德國制造的標杆企業，大衆的“尾氣門”讓人唏噓
德國大衆汽車公司“尾氣門”在世界範圍內掀起一場風暴，大衆本身股票一度暴跌1/3不說，還連累全部德國汽車品牌以及世界上其他主要汽車品牌。有德國媒體說，大衆要是垮了，德國也就垮了；而德國要是垮了，歐洲也垮了。
人們常說“蝴蝶效應”，亞馬遜叢林一只蝴蝶扇動翅膀，結果導致美國佛羅裡達一場飓風，這在過去一直被當成誇大其辭。但大衆汽車的“尾氣門”效應，掀起的不是北美洲的一場飓風，而是近乎全球性的股市“風災”。所謂搞垮德國甚至歐洲，絕非危言聳聽，德國總理默克爾就有這種擔心。
事件曝光後，人們很容易想到大企業的誠信問題、產品質量、環保、跨國企業監管甚至全球治理之類問題。大衆汽車去年全球銷量第一，按理有德國、歐盟各國、美國等國層層把關，其尾氣裝置能闖關成功，令人匪夷所思。
其負面效應不止於市值損失和失去了一個CEO
利用“陰陽軟件”操縱柴油發動機尾氣排放測試，讓大衆汽車迅速遭到了市場報複，但其負面效應不止於市值損失和失去了一個CEO。近80年以來，大衆汽車就一直是德國制造業的代表之一，“檢測門”讓德國制造在聲譽和品質兩個方面都蒙受了損失。此外，歐洲一直以全球最高的環保標准而自豪，在很多時候歐洲在碳排放、尾氣排放等方面的嚴苛政策，甚至成了保證歐洲產品競爭力的一張王牌。而“檢測門”表明，歐洲大力推動的柴油清潔車在技術上可能存在無法通過檢測的缺陷，這讓歐洲環保與產業融合的一系列努力也受到質疑。鑒於大衆的全球市場份額，全球的大衆汽車消費者，也將因此“中槍”。
但是，大衆“排放門”不是我們“看笑話”的佐料
事件發生後，德國政府啓動了不預設立場的調查，顯示出不被美國調查結論和輿論傾向所左右的立場，德國輿論則在深挖柴油清潔車內幕，而大衆在美國要求召回50多萬台涉事車後，主動承認涉事車高達1100萬台。從事件曝光到企業擔責，總共只有5天。而2010年豐田召回事件，用了5年時間。從政府到企業表現出的正面應對危機的態度，為大衆和德國制造業最終度過危機打下了基礎。
就此而言，大衆“排放門”不是給了我們“看笑話”的佐料，而是給了我們一份信任危機如何產生、又該如何應對的全套教材。對於同屬制造大國的中國來說，其中不乏可汲取總結之處。
回看自身，中國車企在排放方面有沒有作弊呢？
有業內資深人士指出，“我們中國人根本沒有資格指責大衆的排放造假問題，因為中國本土的柴油車企排放造假更嚴重”。環保部人士去年曾透露，“因為新生產機動車環保標准造假的事情，國務院批評相關部門好幾次了”。
國內車企排放也存在造假行為，意味著某些車企違反了我國相關法律規定。如果國內車企不從大衆“排放門”吸取教訓，有朝一日很可能也面臨嚴厲處罰，因為相關法律會越來越嚴。除車企外，其他企業也要吸取教訓，因為環保“作弊”行為一旦被發現，將會面臨法律與市場的雙重懲罰。
“大衆”作弊事件警示了中國制造
德國企業抑制不住自己的欲望，只怕我們的一些企業更貪婪；德國監管存在的漏洞，只怕我們這裡更嚴重。
資本對利潤的貪婪是不分國度的，對企業的監管也是所有國家永恒的主題，在這一方面，美國監管機構的專業精神值得我們借鑒，一些具有全球影響力的質量安全事件，常常是率先從美國曝光出來，說明它的法律體系和出了事後應對機制的完備。大衆的尾氣造假事件是這樣，之前豐田汽車的產品質量問題也是這樣，有媒體曝光、有專業機構的調查、有第三方的評估，還有監管部門和司法部門的主動作為，相比於讓人悅目的德國制造，這種制度上的完備，各個環節無縫對接更讓人印象深刻。
而對中國而言，這個事還有一層特殊借鑒意義：中國制造正在走向中高端，除了事件本身的借鑒意義，更要看到好產品是監管出來的，監管有漏洞，就很容易被鑽了空子，良好的國民素質和社會責任感在這種欲望面前也會被拋棄。德國的產品在全球消費市場上積累起了較高的信譽，一時犯錯還有人願意再給機會，在哪絆倒了還能在哪爬起來，可是我們的產品還沒有這樣的顧客忠誠度，一次犯錯就幾乎是滅頂之災，更需要謹慎地面對質量問題。
沒有哪個國家可以徹底杜絕產品質量問題，區別只在於誰做得更好一點
從大衆身上，我們看到的是一個共性的問題，沒有哪個國家可以徹底杜絕產品質量問題，區別只在於誰做得更好一點。德國制造的神話也不是不可以打破的，中國制造有機會彎道超車。中國制造不能一直在中低端呆著，我們的確需要打破某種神話，也需要揭掉身上的標簽，這有助於我們更理性地看待產品質量問題的由來，也更容易把大家的關注點聚焦到如何解決問題上，而不是扯什麼文化的差異、民族的不同，更無需聯想到什麼國民的劣根性上。歷史證明，中國人具備成為工匠的素質，只是需要推動。（來源：東南網） |
