日前，交通運輸部印發了《關於推進供給側結構性改革，促進物流業“降本增效”的若幹意見》，并同步制定了落實《意見》的三年行動方案，明確了2016—2018年的具體工作舉措。其中提出：將探索高速公路分時段差異化收費政策和標准貨運車型計重收費的ETC應用，提升現有高速公路通行效率。（8月16日《人民日報》）
高速公路探索分時段差異化收費，這在我們國家尚屬首次。很顯然，這是執法為緩解個別時間段高速擁堵，所采取的一項積極措施，其善意毋庸置疑。分時段差異化收費或許可以調整貨車司機的出行時間，提高高速公路的效率，然而，注重效率也應兼顧安全。
高速公路是特殊的交通道路，“高速”則意味著車禍風險的可控性差，危害性大。政策促使司機合理利用高速公路，這是可以理解的，不過，在做出收費模式調整的時候，一定要做好推演，預想到其負面後果。如果不是發生車禍，高速公路擁堵的情況是很少見的，事實上，大部分的擁堵現象出現在免費的節假日。節假日免費，刺激了私家車走高速通道的熱情，白天的高速入口處會出行擁堵。
平時絕大多數高速公路較為暢通，重大節假日小客車免費通行的時候擁堵問題突出。可以預想，分時段差異化收費的措施可能會出行在免費的重大節假日。那麼，新的收費模式出台後，一部分貨車司機會避開白天擁堵時間段，而選擇收費較低的夜間出行。然而，夜間駕駛貨車高速行駛，視綫問題、疲勞駕駛問題，都會提高事故發生的概率，對高速的交通安全造成潛在的威脅。這恐怕不是我們想見到的結果。
目前來看，官方闡述時段差異化收費的對象是“貨車”。可是，如果政策一旦順利落實，那麼，能在重大節假日免費通行的小型客車也可能產生變數，或在擁堵時間段繳費通行。若如此，政府重大節假日免費通行的善意無疑會大打折扣。因此，我們應提防利益集團借機向既有的免費善政揩油。
職能部門為提升高速公路通行效率，嘗試了一些措施，并取得了實際效果，比如收費ETC的應用等等。探索提高通行效率的措施，這是值得點贊的，可是，無論是探索什麼措施，都不能罔顧已有的善意，更不能忽視安全。所以，推行時段差異化收費，不妨多做幾次論證和推演，盡可能地確保安全。（來源：四川在綫 作者：黃齊超） |
