據報道，交通運輸部日前印發了《關於推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若幹意見》，旨在拓展交通運輸服務領域、延伸服務鏈條、優化運輸服務供給，提升物流業發展的整體效率效益。《意見》更是針對物流業面臨審批多、收費高、行路難、負擔重等問題提出了具體的應對措施。
不少網民表示，我國物流業成本高、效率低是不爭的事實，其中一個重要原因是“公路亂收費、亂罰款”，各種稅費負擔重。降低物流成本需要有關部門進一步簡政放權，規範行政審批和收費事項，杜絕各類亂收費，為物流業培育良好的市場環境。
物流成本影響企業效益
網民“雷迪嘎嘎123”表示，供給側也好，需求側也罷，物流是連接供、需兩端的作業鏈條，降低物流成本，可以有效降低企業負擔，提升企業效益。
網民“風豬阿刁”表示，中國最大的公共成本之一就是物流，物流成本如果能降下來就能釋放更多的經濟活力，為經濟增長增加動力。
網民“鳳凰海燕”表示，物流成本太高是影響企業效益的重要原因，問題表現為基礎設施不完善；物流業較落後；流通環節太多；市場不統一導致渠道不暢通，人為障礙多；社會化分工水平不高。
網民“時刻理性”稱，中國很多商品比國外貴，原因是物流成本太高。路政、運政、高速費、過橋費、罰款，成本焉能不高？ |
