重複徵稅也是物流行業普遍存在的問題。物流業企業之間由於業務需要，往往對同一運輸業務進行分工協作，這樣容易造成同一業務不同企業間重複徵稅的問題。對此，國務院要求，完善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，擴大試點範圍，盡快全面推廣。
另一個被物流企業詬病的是過路過橋費。數據顯示，全世界收費公路14萬公里，其中有10萬公里在中國，占全世界70%。對於物流業來說，路橋費直接占到物流企業總成本的三分之一。
蔡進對記者說，公路收費本是國際慣例，但我國在高收費之外，亂收費和過度設置收費站司空見慣，“過多的收費站讓高速公路不高速，嚴重影響了物流效率，這才是推高物流成本的關鍵。”
為此，國務院會議指出，要降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統。
在稅費之外，國務院還強調，要加大對物流業的土地政策支持力度。科學制定物流園區發展規劃，對納入規劃的物流園區用地給予重點保障。支持將工業企業舊廠房、倉庫和存量土地資源用於發展物流業。
在物流投入方面，國務院要求，各級政府要加大對物流基礎設施的投資扶持，積極引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支持，拓寬融資渠道。 |
