為何不提高排水能力至“兩年一遇”甚至更高？對此，武漢水務系統一位知情人士道出了背後的原因。目前，對於城市漬水一般採用泵站抽水的方式抽排，要增加排水能力就得新建、改造抽水泵站，但是改建經費的申請和落實卻異常艱難。
以武漢黃浦路泵站為例，該泵站主力機組使用已五十多年，設備老化，配件也無從購置更換，目前有約一半抽排能力已喪失。武漢市水務局早在2000年便對黃浦路泵站改造工作展開了前期工作，武漢市政設計院於2005年完成泵站新建、改建、擴建項目建議書，其中將黃浦路泵站列為新建項目，當年投資規模估算為2387萬元，因經費等原因在可研階段將新建、改建、擴建改為改建、擴建，原址重建被擱置。
次年，武漢江岸區水務局結合武漢長江二橋匝道建設，計劃將泵站原址擴建，由於規劃待定未能落實。此後，武漢市水務局連續三年向市政府申請將該項目引入城建大計劃。近日，武漢市水務局官網上刊登的一則題為《關於請求將江岸黃浦路泵站改擴建工程列入2010年城建中期調整計劃的請示》的公文，昭示著黃浦路泵站改造工程的建設經費至今仍無著落。
“水務部門還在積極申請黃浦路泵站二期工程的建設經費，但保守估計，5年之內很難爭取下來。”武漢一家市政工程施工企業負責人向《第一財經日報》記者透露，在暴雨期間，年久失修的黃浦路泵站不僅增加了黃孝河排水水系(後湖泵站)的負擔，還直接導致解放公園至黃浦路轉盤數處交通要道上漬水，加之泵站本身地勢低，泵站機房淹水危險可能性增大。
上述人士建議，水務部門可以效仿修橋建路的融資模式，通過BT或者BOT模式引入社會資本，“公司在東部城市就承接了幾個改造市政排水泵站的項目”。（時間：6月23日 來源：第一財經日報） |
