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| 這是事故現場（7月15日攝）。 |
公館大橋的垮塌和錢江三橋橋面塌落也許是偶然，但也可能是一個標誌性的信號，提示著橋梁等建築危險期的“提前”到來。
7月14日上午，位於福建武夷山度假區的公館大橋發生垮塌事故，一輛途經此處的旅遊大巴墜落，造成1人死亡，22人受傷。據了解，武夷山公館大橋建成於1999年，總投資約1700萬元，是上個世紀閩北此類橋型中最大的橋梁，一度被視為當地的標誌性建築。巧合的是，僅僅一天之後，遠在杭州的錢江三橋也出現了橋面塌落事故。錢江三橋完工於1997年，2005年前後進行過兩次封閉大修。
公館大橋垮塌事故發生後，當地各部門全力開展傷員救治，並就事故原因開展調查。有專業人士分析，橋面垮塌的原因很可能是吊杆內鋼絲腐蝕斷裂，無法承重。另有消息顯示，福建省近年來對同類大橋要麼更換吊杆，要麼增加橫梁，有的甚至幹脆炸毀。這些零星的材料讓人們產生一種模糊的認識：公館大橋這座標誌性建築遠不像其外觀那樣堅固和令人放心，而是始終隱藏著危險。它的垮塌，也許竟是意料之中的事，只不過那些仰慕武夷山美景的人並不知道他們行走在危險之上而已。
一座造價逾千萬的公路斜拉橋，其設計壽命應該在百年以上，但公館大橋使用僅僅12年，就發生了令人痛心的垮塌事故，且面臨著拆除重建的命運，這實在是難以理解的怪事。此事故發生之前，國內已經有多座橋梁發生過不同的險情，雖造成的傷亡不同，但都導致了公共財產的巨大損失。為什麼經過專業設計和嚴格施工的橋梁如此弱不禁風？為什麼由先進材料建成的橋梁如此短命？實在需要科學的拷問。 |
