一個被普遍接受的事實是，今天的中國依舊處在傳統與現代的交匯期。當人們的思維方式、生活形態在與傳統進行告別之時，作為現代化典型產物的城市景觀，同樣也在向過去招手。一個多世紀以前，中國的城市化便進入軌道，並勃興於民國中後期，1978年之後，搭上了疾馳的列車，至今方興未艾。
在城市化的進程中，通過設置各種開發區、產業園、科技園，運作各種大手筆的項目，進行拆舊城、造新城、拆老樓、建高樓的行動，從而改造了城市的景觀，這些手法已經在過去的幾十年中，被大城市的主政者所熟諳。僅在近日，就有大量此類新聞充斥人們的眼球。開封，這個北宋古都未來的計劃是斥資千億再造一個“汴京”；而十二朝古都西安，則大肆進行造湖運動，據悉目前擬建、在建和已建的人工湖數量已經達到28個；蘇州，位於金雞湖畔，矗立於蘇州新老城區之間的“東方之門”，因為形似“秋褲”，而引來了網民們的嘲諷；長沙，目前傳出的消息是，擬建的世界第一高樓，即838米的“天空之城”大廈已經在進行環評。
毫無疑問，城市的名單可以一直接續下去，各種炫目的新城、新樓也會讓我們應接不暇。對於主導中國城市空間改造的兩股基本力量———政府和資本而言，拆掉一座舊城，建造一座新城的衝動永遠都是那麼強烈。而在一場場轟轟烈烈的造城建樓運動背後，隱匿著的則多半是權力與資本勾連的現實。現有的官僚考評體系中，發展仍舊還是硬道理，而體現發展的途徑則來自於兩方面，即報告表上的經濟數據和城市面貌的煥然一新。需要指出的是，後者更為顯性，也更容易被展示。例如長沙的世界第一高樓，執政者的意圖便在於確立一座城市的地標，打造一座城市的新名片。
更何況，通過大手筆的投資來拉動經濟增長，已經被各級政府屢試不爽，甚至有學界的聲音介入，力圖將其理論化為一種“模式”。當然，發展的果實並不由政府獨享，作為以利潤為目的的資本市場，也不可能作壁上觀。在西安，造湖計劃所需要的經費超過了百億，但政府僅僅擔負其中的1/3，剩下的2/3都是由資本市場來應付。而正如媒體所揭示的，造湖計劃背後伫立的依舊是一幅“地產美卷”，通過改善“環境”，房價的拉升將指日可待。 |
