連日不散的霧霾天氣，大有愈演愈烈之勢。根據氣象台發布的數據，受霧霾污染的面積達130萬平方公里，貫穿我國中東部。治理霧霾，已經刻不容緩。
研究表明，我國燃油品質不高，是造成霧霾肆虐的原因之一。目前，包括我省在內大部分地區的成品油，仍在執行國三標準。這個標準規定的含硫量是歐洲15倍之多，已經遠遠落後於節能減排的客觀需要。
為什麼不能盡快地升級燃油標準?或許其中存在著諸多困難。但近年來霧霾天氣不斷加重的現實，正是對我們瞻前顧後遲疑不決的報復。如果能夠盡早完成燃油標準升級，或許今天的城市就不會是這個樣子。
在能源行業，政府握有絕對強勢的話語權，是行業標準的制定者，在治污方面也理應負擔更多的責任。近段時間，政府大力倡導綠色出行的理念，所採取的一系列措施也收到了一定的成效。但倘若將治污寄希望於公眾自覺顯然不夠，應該同時注重政令的效率，大刀闊斧地推動燃油標準改革。
政府應該看到，霧霾天氣既是現實的困難，也是加快改革的良機。這樣的天氣讓人們“艱於呼吸視聽”，心頭的焦慮感越積越厚，期待空氣質量提升的願望也就更強烈。在這樣的背景之下，如果政府旗幟鮮明地加快燃油標準升級的步驟，勢必能有效地紓解這種焦慮情緒，並贏得民意的擁護。反之，如果仍是顧慮重重，那麼燃油標準提升，只能是年年“只聞樓梯響，不見人下來”。（時間：1月31日 來源：齊魯晚報） |
