第四、中國移動挖了個坑，結果把自己給坑了？
問題在於，中國移動沒有直接跟騰訊說，你讓我虧錢了，你來幫我填吧，而是遮遮掩掩找借口，結果把自己給坑了。
大家都知道，中國移動說法是，微信帶來的“信令風暴”，正讓中國的移動網絡越來越堵，甚至有可能網絡崩潰。
這是實話。事實上，這個問題的嚴重程度，或許比中國移動所說的更加嚴重。
這個問題過於技術，此處不再贅述，已經有很多報道進行了詳細的說明，在網上一搜便知究竟。
但問題是，這跟向騰訊收費有什麼關係呢？
顯然沒有關係。即使運營商向騰訊收費，也不能阻止用戶繼續使用微信，“信令風暴”依然還會存在。
這個邏輯錯誤，是很多人質疑中國移動的重要理由。
一些運營商內部的朋友的理解是：可能是過去的習慣，讓中國移動認為，突出強調網絡的風險問題，更容易引起政府及公眾的重視與擔憂，從而獲得更多支持。但它忽略的問題是，當這個手段被附加在一個商業目的上的時候，反而會被外界視作給騰訊“扣帽子”，從而起到了與預期截然相反的效果。
慣性思維害死人啊。
第五、如果騰訊“被收費”，用戶會不會也“被收費”？
這個問題每個人都有不同的看法。
從經濟學上來講，企業的成本增加後，必然會轉嫁給用戶，才能保證自身利益不受損。所以從總量來看，如果被收費，騰訊要麼降低自己的利潤率，要麼只能增加向用戶的收費。這是一個不可回避的邏輯。
不過，絕大多數的微信用戶，是不可能感受到這個變化的。
中國當前惡劣的互聯網競爭環境，決定了在很長一段時間內，我們還必然處於“偽免費模式”橫行天下的局面。
所謂“偽免費模式”，即向用戶提供免費的基礎服務，同時銷售各種增值服務包，並以用戶資源為商品，在其他的環節賺錢，比如廣告、流量倒入等。在QQ時代的騰訊即是如此，未來微信也不會例外。
說句半真半假的玩笑話，不用管其他任何理由，也不用看任何國內國外的案例，只要有一個周鴻禕在那虎視眈眈看著，馬化騰哪還敢提收費？
第六、騰訊給監管者出了道兩難命題
騰訊是怎麼應對這件事的？
中移動下錯棋，讓騰訊獲得了3億用戶的輿論支持，但這並不是治本之道。
因為只要騰訊的服務器還在運營商的機房裡，還使用著運營商的網絡，它就始終不能真正脫離運營商而生存。即使變成再強大的鯊魚，依然離不開基礎網絡這片海水。
所以，在今年兩會上，馬化騰提出，開放網絡建設。
這是直擊底線的一著，但也給監管層出了難題。如果開放網絡建設，整個國家的信息通信產業結構就可能受到衝擊，國防、安全等領域也會面臨更大風險，但如果不開放，移動互聯網公司就可以名正言順地越過運營商，以“免費的午餐”一寸一寸摧毀運營商的防線。
那麼，監管者應該怎麼辦？ |
