關於高速公路收費到期後又延期收費，已然不是什麼新聞，山東、新疆等地早有先例，盡管有許多質疑的聲音，但人家說延就延，說收就收，似乎也難奈其何。現在京石高速免費了40天，又要重新收費，也算不得什麼。什麼事，習慣了就好，可你收就收吧，又何必要換個“新馬甲”呢？實在沒多大必要啊，司馬昭之心不需要特別說明的。
實際上，我們也應善良一些，不要總把人往壞處想。就拿這次新京石高速重獲收費權來說吧，交通部門說了，新老京石高速實際上已不是同一條高速，經原址改擴建的新京石高速現在為雙向8車道；石家莊到新樂段也不再是原有路綫，而是從石家莊東部通過，新高速的路況和通行條件都得到了很大的改善，改擴建耗資非常巨大。綜合以上原因，該路段產生了新的貸款，需要繼續靠收費還貸。因此重新獲得收費權並不違反相關規定。
就這話吧，乍一看，確實在情在理。可問題是，話不能說得這麼籠統吧，你說改擴建耗資非常巨大，那怎麼個巨大法你總得有個明細的交待吧，沒有明細，“非常巨大”就顯得十分可疑，既然5千5百萬可以是近億，那麼5萬、50萬、5千萬、5個億，什麼數字都有可能是“非常巨大”。你不透明，不說明哪些地方必須花錢、錢都花在了哪里，花得合理不合理、實在不實在，就無法讓我們信服你收費的理由是那麼正當。
還有，如果沒有精確的數字，那你這個22年的收費期限又是如何算出來的，延期收費比原來收費的期限還要長，總得尊重一些簡單數學和大衆的平均智商吧。無論如何，“非常巨大”四個字，不會讓人把你往好處想，不可能讓人不認為你只是為了收費，改個頭換個面，為自己找一個適當的理由。
成品油消費稅已連著提了兩次了，我們為路政建設一直在做著該做的貢獻，高速公路再怎麼說也姓公，其建設和管護似乎都應該體現一定的公益性。可是，它似乎早已成為了一棵“搖錢樹”，收費到期，再換個理由繼續收費，受損的永遠都是老百姓。我們只能說：在既得利益面前，誰還顧得了公衆的切身利益？！
如果覺得以上都是惡意的猜想，那好，你就將建設成本、收費預算及還款計劃全部放置在陽光底下，只要改擴建的確有必要，只要明細的數字符合基本的現實與邏輯，你再收30年，也不會引來這麼多的質疑和口水。請相信，只有站在陽光之下，才不會被惡意猜想。否則，你就描吧，越描越黑。（來源：蘭州晚報 作者：蔡寧禎 本文略有删節） |
