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| 大屯路隧道內，事故現場百餘米長的隔離欄被撞倒，事故一側全是隔離欄以及車身的碎片。 |
據新京報報道，11日晚10時許，朝陽區大屯路隧道北沙灘段，一輛蘭博基尼與一輛法拉利在行車中發生事故，兩車失控碾軋護欄與隧道墻壁相撞。結果蘭博基尼車輛報廢，車禍現場1人受輕傷。目前@北京交警對此進行了微博通報，稱“事故原因正進一步調查”。
盡管官方通報未給事情定性，對兩輛豪車也是用“紅色綠色小客車”代稱，可這並不影響網民對此事故的強勢圍觀。在網上，“鳥巢附近”“豪車車禍”等極具衝擊力的詞眼，還有“1人輕傷”和百餘米隔離欄全毀等後果的對照，迅即演變成傳播的“爆點”。
正因“爆點”多多，該事件進入輿情管道後，引發網民豐富的聯想，令其儼然已跳脫普通事故的範疇。有人調侃：兩位司機在鬧市區整出這麼大的車禍場面，是在用玩命演出替《速7》做另類宣傳嗎？也有人驚呼：護欄都這樣了，司機都幾乎安全無恙，這應該是在給豪車性能打廣告。還有人搞延伸解讀：又見跑車出車禍，會不會又是哪位公子在依照“計劃”坑爹？
這些打趣或吐槽，不乏戲謔的成分，但就事故處理而言，它不應失焦：從兩車毀損、護欄被碾軋成麻花、隧道北側墻皮被撕出一個大約70平方米的口子，內側鋼架以及疑似電纜綫被扯出、現場沒有看見刹車痕跡等情況看，肇事車輛可能有超速駕駛的嫌疑。那他們車速究竟是多少？隧道攝像頭有無記錄事故發生過程？……針對諸如此類的輿論關切，管轄警方調查切不可草草，而應全面還原事故真相，盡快公開案情。
據了解，事發路段是“飈車黨”常選擇的“淩晨賽點”，而兩車車主又被指都是跑車俱樂部成員，這也讓公衆對其“飈車”的指證深信不疑。可以肯定，若其飈車屬實，那或涉嫌危害公共安全，可能受到刑事追究。
事實上，該調查並公開案情的，不止是該案。新京報曾報道，大屯路隧道堪稱飈車族們的地下賽場和重要據點，附近居民曾多次向交通大隊投訴擾民。對於飈車現象，當地的奧運村交通隊曾進行過多次查處。就在去年，涉事警方還對此開展專項打擊，明確“露頭即打”，但飈車族經常跟警方玩“躲貓貓”。
現實中，飈車行為屢屢危害公衆安全，為民衆所痛恨，但因此被抓乃至追究刑責的情形卻不多。在此情境下，公安部門應強化對飈車的執法，對民衆舉報的飈車行為，及時進行查辦，定期進行執法信息的通報，讓違法飈車者無處遁形。
馬路飈車之危害，絕非一句“有錢就是任性”就能輕描淡寫。也只有剛性執法及時喊“哢”，飈車黨“速度與激情”才能漸次絕跡。而這種剛性執法，不僅要通過個案宣示其震懾力，更要在信息公開中顯出其“無死角”的一面。（來源：新京報 作者：佘宗明） |
