分時段差異化收費當然具有可行性，但在制定具體收費標准時，應該充分考慮公衆感受和“降本增效”。由於我國收費公路多且亂收費比較嚴重，輿論對此詬病很多。有關部門在推進《收費公路管理條例》修訂工作時，從起草階段就應當把公衆利益、公共利益置於地方利益和企業利益之上，讓公路姓“公”。
從“降本增效”的角度來說，高速公路分時段差異化收費政策應當以“降本”為宗旨，即高峰時段收費標准不妨維持目前收費水平不變或者小幅上漲，而低峰時段應該大幅降低收費標准。這樣一來，不僅有利於降低物流成本促進物價穩定和經濟增長，還有利於降低公衆出行成本。換言之，“降本”具有雙重內涵。
雖然地方政府和公路企業會因為“降本”吃點虧，但我們更要算“大賬”，因為適當降低公路收費，會給地方經濟、地方形象等帶來更多積極影響。另外，治理高速公路擁堵，不能只靠高收費，還要針對不同原因，采取不同辦法，比如高效處理交通事故、提升極端天氣條件下應急處理能力，防止各種擁堵出現。（來源：中國青年報 作者：馮海寧） |
