盡管押金可以隨時退還，但不斷增長的用戶數還是為共享單車平台帶來了龐大的現金流。1月13日，摩拜單車創始人胡瑋煒在極客公園創新大會上透露，經過9個月的運營，目前摩拜單車的用戶量已經超過1000萬，覆蓋12個城市。
如果這1000萬用戶全部是摩拜單車的使用者，按照每個用戶299元的押金計算，摩拜單車的押金收入可能超過29.9億元。而據央視財經測算，摩拜單車去年12月的活躍用戶量已達313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元。
對於押金的管理，摩拜單車昨日表示，其專門開立了存放押金的銀行賬戶，100%確保押金的資金安全，專款專用。不過，記者注意到，摩拜單車公關部相關負責人去年10月曾向《法治周末》表示，公司從財務角度出發，對這筆資金也會進行一些較為穩妥的操作，比如購買一些風險較低的理財產品，但這樣做的目的純粹是為了保值，并非是為了盈利。
小藍單車副總裁胡宇沸在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，小藍單車的押金一大部分是留存用於客戶的退款需求，在保證押金隨時退還的情況下，其他一部分押金是用於繼續生產車輛，留存用於退還客戶的部分是放在微信支付和支付寶托管。根據公開數據，小藍單車目前的平台用戶超過160萬。如果這160萬用戶全部是小藍單車的使用者，每人繳納99元押金，小藍單車的押金收入也將過億。
專家：押金應進行銀行存管
盡管表面看上去，一些共享單車平台對押金的管理還算慎重，但由於沒有硬性標准，用戶押金的安全問題仍然難以得到根本性的保障。
記者注意到，卡拉單車創始人林斌2月21日發文表示，在2月10日向投資人匯報具體的經營數據後，投資人於當天晚上通知創始人不再繼續後續的投資以及按全額收回之前的投資款，并於當天將用戶押金款中的第一筆投資款劃走，且未與創始團隊人員正面接觸。目前卡拉單車已完成的退款均由創始團隊借款墊資。 |
