如何能有效管住“亂飛”的無人機？大疆創新負責人將空域管理與地面交通管理進行了對比，盡管我國各類機動車保有量已超3億，但地面車道、信號燈、攝像頭等標識設施，以及機動車登記注册制度和汽車號牌的唯一性，共同保證了地面交通管理處在可控範圍內，一旦發生事故，可以快速查找到肇事車輛和相管責任人，足以對駕駛員進行監督和震懾。
大疆創新呼籲，管理部門應對國內無人機監管采取最新的技術手段，完善協同管理，如要求無人機全面使用載人飛機預警系統，必要時，強制無人機下降高度或降落避讓；建立無人機飛行信息實時接入管理系統，讓監管部門也可使用特殊設備對誤闖入相應區域的無人機進行查詢、記錄。
北京航空航天大學教授盛蔚建議，對無人機系統開展離綫性能評估、在綫功能檢測等技術，才能彌補空域管理存在的漏洞。王志清進一步強調，無人機管控防治、處置需要各地監管局、機場、空管單位、公安等部門聯合共治，形成聯防聯控、共同整治無人機違法違規活動的合力。（來源：中國青年報 記者：傅曉羚、李晨赫） |
