根據現有制度，要使用無人機，需事前向相關部門提出飛行計劃申請并得到批准，操控者還需有無人機駕駛執照。但現實中，多地無人機操控者接受采訪時卻表示，平時操控無人機飛行，“只要不出事，基本沒人管”。
重慶市資深無人機操控者劉先生說：“無人機的飛行管理，目前實際上大部分是機場在做，而我們平時外出航拍一般不會申請，也沒人會管，飛行主要靠自律。”
“無人機駕駛員執照培訓費要上萬元，實在太貴了。至於提出飛行計劃申請并得到批准，需要有飛行任務委托書，還要提前好幾天攜帶相關文件、材料到相關部門辦理審批手續，非常繁瑣。”雲南省昆明市無人機飛行愛好者黃先生說。
民航將實施無人機登記注册，發布民用機場保護範圍數據
根據國家空管委的要求，民航局已經召開了全行業電視電話會議，專題布置無人機專項整治任務。
民航局空管辦副主任張瑞慶16日表示，民用無人機的登記注册制度是國際上普遍采取的一種管理方式，是無人機管理的基礎。民航局已經初步完成了民用無人機登記注册系統的開發，將於5月18日上綫運行，6月1日起正式對質量在250克以上的無人機實施登記注册。同時，正在積極建立無人機實名登記數據共享和查詢制度，實現與無人機運行雲平台的實時交聯。
此外，民航將發布民用機場保護範圍數據。為保證機場及周邊飛行安全，民航局按照國際民航組織標准，收集、整理了機場禁飛區域數據，更有效地利用電子圍欄等技術保障安全，提高社會對無人機限制飛行區域的認知并在此基礎上開發更多的技防手段。民航局將於5月18日發布首批155個機場保護範圍數據。 |
