全球一些發達國家已宣布了傳統能源車停產停售時間表，中國日前也宣布已啓動傳統能源車停產停售時間表研究，引起全球汽車業界震動。有關傳統能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。
中國工信部副部長辛國斌9日表示，全球汽車產業正加速向智能化、電動化方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，中國已啓動傳統能源車停產停售時間表研究。這一表態引發各國媒體和汽車業界的廣泛關注，畢竟中國汽車行業年銷量已突破2800萬輛，連續八年位居世界第一。法新社11日報道說，如果中國這一全球最大的汽車市場拒絕燃油車，可能會永久性改變整個汽車產業。
事實上，法國和英國已然給傳統燃油車判了“死刑”。今年7月初，法國生態轉型與團結部長尼古拉•於洛宣布，法國將在2040年前徹底禁售燃油車，同時將通過經濟手段激勵法國民衆使用新能源車輛。英國政府7月底也宣布，將從2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，屆時市場上將只允許電動汽車等環保車輛銷售。此外，荷蘭、挪威等國也宣布了全面禁止汽油車和柴油車生產與銷售的時間表。
為擺脫對傳統化石能源的依賴，并在清潔能源技術上保持領先，各國紛紛將目標瞄准新能源汽車。汽車制造大國德國在電動汽車發展領域有著明確的目標，即在2020年成為國際領先供應商、國際市場領頭羊，并實現100萬輛電動汽車上路。為此，德國聯邦政府通過推出《電動汽車法》、發放電動汽車購車補貼、擴建充電基礎設施等方式促進電動汽車普及。
盡管傳統汽車業界巨頭并不願放棄已有的賺錢機器，但面對新興的技術與市場，誰也不甘放棄引領地位，變為他人的追隨者。無論是德國戴姆勒、寶馬、大衆，法國的標致雪鐵龍還是日本的豐田、日產，均先後宣布了它們的電動汽車計劃。 |
