中國民航局飛行標准司副司長朱濤透露：“日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂發布，將於2017年10月起實施。”正是這個規則，把飛機上能否使用便攜式電子設備的決定權交給了航空公司。
科技日報記者就此問題致電國航相關負責人，該負責人表示，目前還沒有收到正式文件，待收到正式文件後公司會組織相應的人員專門進行測試評估。
“這對航空公司來講既是機遇也是挑戰。機遇方面，放開便攜式電子設備使用可以吸引客源，增加經濟效益。”謝晉東說，挑戰是航空公司自己組織評估，需要很大成本，承擔較大風險，比如對飛機進行改裝停飛會產生巨大經濟損失。“個人感覺，可能會在一些典型航綫上推出試點。”謝晉東說。
謝晉東的觀點是：“相對手機，航空公司推出上網服務的門檻相對更低，WiFi服務的網絡安全性和穩定性相對比較容易實現。”
有分析認為，我國飛機WiFi最快年底可實現商用。然而當前，我國機載WiFi都是免費的，沒有盈利點成為目前飛機WiFi商用最大的障礙。中國民航管理幹部學院教授鄒建軍表示，機載WiFi推廣，已經沒有技術障礙，只剩經濟困難。（來源：科技日報） |
