專家聲音 共享單車市場冰火兩重天
記者梳理了下發現，在揚州的過去三年，共享單車最多時曾達到4個品牌，Qbike，ofo小黃車，哈羅單車以及摩拜單車，如今Qbike已經倒閉，ofo小黃車“人間蒸發”，摩拜單車也退出二三綫市場并改名美團單車，揚州只剩下哈羅單車一家。哈羅單車也早已經攀上了馬雲的資本，成為了阿裡系的一員。
過去一度擁有最多用戶的行業老大，到如今公司人間蒸發，小黃車過去3年發生了什麼？南京郵電大學數字經濟研究所所長姚國章認為，過去幾年，不少行業都在蹭共享經濟的熱度，被稱為“新四大發明”的共享單車，如今境遇是冰火兩重天，曾經龍頭老大倒下也是有背後經濟原因的，并不意味著共享時代的結束。
ofo起步早，有著龐大的用戶基礎，但是公司卻沒有想方設法培養用戶的忠誠度，而是急於擴大更多的用戶群體。另外，ofo小黃車并沒有裝載GPS定位系統，具體的配置也沒有隨著用戶的使用體驗而改進，這就使得小黃車的回收成為很大的困難，高居不下的單車破損率也會讓資本方望而卻步。雖然經歷了多輪的融資，作為以科技為導向的共享自行車企業，缺少了吸引資金繼續進入的籌碼，很快就會出現資金鏈困難的問題。雖然後來又嘗試做返利、做金融平台等，但都沒能抓住重點，只能以失敗告終。（來源：揚州網 記者：陸康潔） |
