近日，一張網傳截圖讓人艶羨。圖片顯示，4月9日當天，一位順豐同城騎手送了60單，實際收入10067.75元。看著騎手“日入過萬”，不免引發一些人的酸葡萄心理。甚至有人質疑，這是不是發“國難財”、賺黑心錢？
跑一天收入頂普通人上一個月的班，錢數是沒錯，可這筆賬到底應該怎麼算？針對質疑，順豐同城曬出後台明細單。卸下“日入過萬”的光環，小哥的基礎傭金為534元，不含打賞每跑一單收入僅為36.9元。騎手收入之所以“鑲金邊”，主要來自企業用戶打賞。上述同城騎士，單日獲打賞高達7856元，平均每單131元。
受疫情影響，一些地方的物流暢通受到影響，諸如“一單加價800”“運費5000元閃送無人機”等高價配送截圖悄然流傳。還有疑似騎手聊天截圖顯示，有騎手摸准消費者心理，形成聯盟變相抬高打賞金額。
“戰疫”進入持久戰，保障物資配送不斷，打通民生“最後一公裡”，緩解搶菜焦慮，快遞外賣“跑男”也是重要一環。隨著送單量飈漲的，還有他們的職業自豪感。據稱，騎手圈子流傳一句話，“以前送外賣只是一份普通到不能再普通的工作，但現在我們是城市的毛細血管。”
早在武漢戰疫關鍵期，配送小哥就被稱為“最美逆行者”。快遞小哥汪勇更是被授予全國道德模範，他接送金銀潭醫護人員上下班，把寶貴的防疫物資送給武鋼醫院，他也因此被稱為“人生擺渡人”。不收錢的快遞員值得稱贊，但收錢的未必就是“借疫發財”。
戰疫兩年多，“逆行者”也有養家糊口的現實需求。不經他人苦，莫勸他人善。人們不該對一時的高收入刻薄尖酸。數據顯示，截至2020年年底，累計有956萬外賣騎手相關平台企業獲得收入，其中來自脫貧縣的騎手約230萬，占比24%。由此可見，對騎手而言，改善經濟狀況的需求最為迫切。 |
