交通運輸：莫斯科交通發達，是全國鐵路、公路、河運和航空的樞紐，電氣化鐵路和公路通向四面八方。
作為俄羅斯鐵路系統的中心，莫斯科營運貨物量約佔全國總量的1／10。該市有9個客運火車站，在離市區約50公里的外圍修築了全長550公里的大環形鐵路。鐵路通往聖彼得堡、基洛夫、基輔、弗拉迪沃斯克、哈爾科夫、頓巴斯、明斯克、華沙、柏林等國內外城市和烏拉爾、伏爾加河下遊、高加索、中亞、克里米亞、西伯利亞、波羅的海等地區。
地鐵是莫斯科客運最大的交通工具，全市共有8條地鐵線路，營運里程達212．5公里（1995年）。
莫斯科河流經市區，有3個河港。莫斯科運河的開鑿，將莫斯科河與伏爾加河溝通，水上交通可達海上。伏爾加河－頓河運河通航後，莫斯科成為波羅的海、白海、黑海、亞速海及裡海的“5海之港”，當地3個河港年貨運量2900萬噸。
莫斯科作為獨聯體航空網的中心，擁有4座機場，與大部分歐洲國家首都和紐約、蒙特利爾、東京等外國城市有直達航線，與97個國家、122個城市有國際航運業務。市內交通較發達，地鐵和公共汽車為主要工具，私人汽車在穩步增加。
市政規劃：1971年通過《莫斯科發展總規劃》。城市布局嚴整，呈環形和放射狀，從內向外分別為街道環、園林路環、大莫斯科環城鐵路和莫斯科環城公路。每個環區的作用和建築風格各不相同，反映了莫斯科的不同發展階段。克里姆林宮城堡處在全市中心，早期為第一個俄羅斯國家，後成為蘇聯國家的象征。
全市共分八個區，高爾基大街是全市的主要幹道，也是最繁華的大街。列寧大街寬50多米，加里寧大街是全市最現代化的大街。市區內花園、街心花園、文化休息公園、綠化園林帶比比皆是。
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