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| 俄羅斯米-38中型直升機。 |
據俄羅斯《航空港》網站報道，俄羅斯“米里”公司於1983年開始了重型直升機米-38專案的研製，此後項目幾經修正。1994年為了儘快實施該專案，莫斯科“米里”直升機廠、聖彼德堡“克裏莫夫”廠、喀山直升機廠和歐洲直升機公司組建了聯合企業“歐洲米爾”（Euromil）公司，然而後來“克裏莫夫”廠和歐洲直升機公司退出了該項目。
該項目的價值估計為5億美元。米-38計劃用於替換俄羅斯和獨聯體國家的米-8和米-17直升機。在國際市場上，米-38的價格應大大低於阿古斯塔•韋斯特蘭（Agusta Westland）公司的EH101和西科斯基公司的S-92。按計劃，首架米-38應於2000年升空，但由於財政和組織方面的原因米-38的研製工作大大拖後。
目前，米-38專案已納入俄羅斯民用航空業發展計劃草案。首架樣機的工廠試驗即將完成，並根據第一階段的試驗結果進行了完善。試驗過程中，米-38在飛行速度和高度上所取得的結果大大超過了預定的技術指標。
2006年9月27日，在按計劃的例行飛行中，米-38的飛行高度達到了8170米，儘管現代直升機的動力學升限很少超過8000米；在進行靜力學升限試驗時，米-38在起飛重量14200千克的情況下，其高度大大超過了3000米。
2007年上半年，喀山直升機廠完成了第二架米-38樣機的組裝。2009年計劃開始米-38直升機的批量生產。同時，莫斯科“米里”直升機廠目前正在米-38基礎上設計具有VIP客艙配置的機型。（來源：中國航空信息中心）
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