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| 中國飛豹戰鬥轟炸機將首次赴國外進行軍演。 |
第一流的“流動軍營”
為了確保“萬里機動”的順利進行，運輸車用的是提速後的車輛，除了三節藍白相間的空調客車，軍列的其餘車廂就是運送彈藥物資的鐵皮車和長長的平板車。平板車上整齊地停放著一輛輛新式戰車、裝甲車和突擊炮。為了讓參演官兵在輸送過程中保持充足的體力和旺盛的精力，鐵路部門還專門為每列車加掛了一節發電車和一節餐車。
與記者住在同一軟臥包廂的通訊兵王波興奮地對《國際先驅導報》說：“這是我當兵5年來頭一次這麼遠距離的機動，也是頭一次坐上這麼好的臥鋪。”在王波的記憶中，戰士們向其他地方機動時，不是坐汽車就是坐綠皮的硬座火車，甚至還坐過那種被士兵們稱為“悶罐”的棚車。
儘管條件優越，但是軍人還是要過軍人的生活，軍列車廂就變成了“流動的軍營”。在運輸途中，參演士兵每天要在車廂中有限的空間內進行包括仰臥起做和俯臥撐在內的適度體能訓練，還要適時進行應急警戒訓練。把被子疊成“豆腐塊”就更不用說了。
和在地面一樣，官兵們每天的作息和用餐時間按照統一規定進行。“這樣做是為了讓官兵在近半個月的運輸途中內體能不至於鬆懈，能夠保持旺盛的精力和鬥志。”該軍列總指揮李衛平少將告訴《國際先驅導報》。
“萬里機動”事出有因
原定中國參演部隊開赴俄羅斯演習場的最佳路線是從中國新疆出發，穿越哈薩克斯坦，直接進入俄羅斯的烏拉爾地區，全部行程僅有3000餘公里。但今年6月突然傳出消息，作為上海合作組織成員國之一的哈薩克斯坦不願讓赴俄參加演習的中國部隊和裝備從其領土上經過。
儘管俄羅斯出面就中國軍隊過境一事同哈方多次磋商，但哈方最終還是以本國沒有法律規定允許他國武裝力量過境為由予以拒絕。因此，俄方不得不同中方設計了一條兵力運輸的替代線路：那就是從新疆出發經滿州裏換乘換裝後進入俄羅斯地域，然後沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠東和西伯利亞地區抵達車裏亞賓斯克的切巴爾庫爾演習場，整個行程是原先的三倍多，整個行程大約需要半月時間。
面對上海合作組織規模最大的一次聯合軍演，本身也是參與國的哈薩克斯坦為何表現得如此“不近人情”？外界的分析主要集中在兩個方面，哈國不希望該國重要的石油天然氣輸送管線，以及一些重要軍事戰略設施被他國“窺探”；此外，不願看到中俄關係日益緊密的美國和日本也可能對哈國施加了壓力。
然而，哈方設置的這個“小插曲”並未影響軍演的整個進程，反而被中方軍界普遍認為是鍛煉軍事交通保障和部隊長途跨國機動的一次難得機會。中國人民解放軍總後勤部軍交運輸部副部長劉冀和曾指出，在中外歷次聯合軍演中，軍交運輸保障都凸顯其特殊的地位和作用。軍交運輸能夠“運多遠”，決定著裝備與後勤保障能夠“保多遠”，更決定著參演部隊能夠“走多遠”。而空軍部隊的遠端運輸與空中加油能力也將因此受到鍛煉。 |
