中評社香港7月31日電／近年由於台灣出口貨運量持續下降，而兩岸遲遲無法三通，為求生存，台灣中華航空日前將旗下一架747-400全貨機間接轉到大陸轉投資公司揚子江快運航空名下，並派出18位機師轉支援。這是華航旗下民航機首度移轉到大陸註冊，也是華航布建揚子江快運747貨機機隊的起點。
據悉，華航擁有全球最大的747-400貨機機隊，但是由於兩岸三通遲遲不通，讓華航有機隊卻無貨可攬。為求生存，華航不得不將部分貨機運力間接移轉至大陸。本月初，華航把編號B-18703的波音747-400全貨機的所有權由台灣間接轉到大陸揚子江航空公司，並向大陸民航總局註冊為B-2431。這架貨機日前完成揚子江快運的白底紅黃線塗裝後，本月27日飛抵上海浦東機場。
8月投入經營中歐航線
文匯報報道，對於將旗下貨機轉到揚子江快運航空營運，華航公司僅低調表示，這次揚子江快運是以乾租方式（指由航空公司自己派機組員飛行，並負責維護）引進747全貨機，貨機來源完全由揚子江快運主導安排，華航只是投資股東。
據了解內情人士透露，華航貨機轉到揚子江快運後，預定8月投入經營該公司的第一條中歐航線，從上海飛盧森堡，未來打算再從上海延伸到新加坡。
華航是在2005年9月結合陽明海運、萬海航運，入股大陸海南航空集團旗下揚子江快運，共持有49%股權。據了解，華航兩年前和海航集團談妥入股揚子江快運案，就規劃把華航的747-400全貨機轉到揚子江快運，建立長程貨運機隊，就地吸取大陸出口到歐美的豐沛航空貨源，但因租用價格等條件及操作等技術問題，延宕到今年中總算成行。 |
