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| 俄羅斯空軍圖-95MS戰略轟炸機雙機編隊。（資料圖） |
中評社香港8月22日電／據中新網引述俄羅斯媒體報道，俄羅斯總統軍事技術和國防工業政策顧問布魯京8月21日在莫斯科航展上宣布，准備恢複生産戰略轟炸機以補充遠程航空兵機庫，因爲在恢複日常戰備飛行後，俄空軍現役轟炸機的使用壽命很快就將到期。
俄總統顧問布魯京稱，“如果今後有飛機因爲恢複戰鬥值勤而導致使用壽命迅速到期，被迫退役，那麽當然會做出恢複生産的决定。對此任何人都不會懷疑。”
有分析稱，携帶核武器擁有洲際航程的戰略轟炸機和陸基洲際彈道導彈、戰略導彈核潜艇構成了俄羅斯傳統的三位一體戰略核力量，具有極其重要的戰略意義，是遏制美國維持戰略力量平衡的重要手段之一。現在只有美俄擁有完全的三位一體核力量，法國一直夢想著成爲超級大國，從上世紀50年代末就開始打造“幻影IVP”歐洲戰略轟炸機，但規模不大，航程有限，維持費用較高，而且所有飛機現在都已老化。
英國同樣如此，皇家空軍共裝備了3種“勝利”系列轟炸機，其中Valliant是典型的歐洲(中程)戰略轟炸機，與俄制圖-16相當，唯一參加過的戰鬥行動是在1956年蘇伊士運河戰爭，第二種Victor成爲真正的洲際轟炸機，但很快就被改裝爲空中加油機，最現代化的Vulcan轟炸機的巔峰時期是在1982年，在馬島戰爭中曾參與轟炸阿根廷港口。
只有美國和蘇聯成功建成了真正意義上的洲際轟炸機部隊，美國長時間領先于蘇聯。1946年美國建成的巨型轟炸機B-36被戲稱爲“山姆叔叔的大棒”，是第一種能從美國基地飛到歐洲任何地點完成任務後返回起飛機場的轟炸機。1955年蘇聯和美國借助希特勒德國航空專家的經驗，正式裝備圖-95和B-52戰略轟炸機，值勤後不時進行縱深改進。B-52曆史最悠久，最後一架于1962年下綫，美國决定盡量延長B-52H轟炸機壽命，至少要到2044年，同時大量裝備B-2、B-1B隱形戰略轟炸機。俄羅斯現在工業、經濟實力有限，戰略轟炸機的現狀最不容樂觀。
俄專家認爲，現在恢複生産現役型號的戰略轟炸機不太現實，主要困難是生産基礎遭到破壞，設備損耗、技術流失、生産鏈破裂，現在只有喀山航空制造廠還有圖-160轟炸機的技術制品儲備。不過也有一個相對簡單有效的方法：改裝民航飛機。許多民航飛機最初是由戰機轉型而來，如圖-104客機的前身是圖-16轟炸機，圖-114與圖-95有著75%的相似之處。也有民用飛機改裝成戰機的成功先例，如伊爾-38反潜機就是由伊爾-18民用飛機改裝而成的。因此完全可以將民航飛機軍事化，具體來說將是伊爾-96B、圖-204、安-124飛機，可以裝配現在正爲改進型圖-160生産的新型戰機瞄准導航系統，裝配專業戰鬥系統和武器裝備，同時完全改裝機身，實現最大程度上的通用化。
當然這些暫時只是停留在紙面上，俄軍方將有自己的要求，但也比從零開始簡單得多。還有一個優勢，即可以在民航機廠維修軍用轟炸機，至少可以維護機身。另外整個項目需要的時間相對較少，不用20-30年，7-15年即可，畢竟再過15年，俄現役最新型圖-95轟炸機就要因服役年限到期而被迫退役，大量補充新型轟炸機刻不容緩。
許多專家認爲，在莫斯科航展上，總統顧問布魯京將和圖波列夫設計局、喀山航空制造廠的領導層重點討論這個問題，探討如何在民航飛機基礎上盡快制造出真正意義上的戰略轟炸機。大部分人認爲這種途徑是現實可行的，是理智的。俄航空制造業消息人士透露，只要做出决定，只要資金到位，很快就能開始改制新型轟炸機。 |
