中評社廣州10月18日電／前天長城汽車宣佈建議發行A股計劃。據安排，長城有意出售10%資產，在A股市場發行1.2億股。受消息刺激，長城汽車（2333.hk）前天複牌後猛漲，以13.98港元收盤，升幅超過22%。
擬在上交所出售10%資產
長城汽車在8月底公佈中期業績時，其高層還表示沒有回歸A股時間表。但長城汽車昨晨披露，經過15日的董事會會議，建議在上海證交所最多發行不超過121696889股A股，占發行後總股本的10%。
至於發行時間，長城汽車指還在等候證監會批准。
據廣州日報報道，長城汽車的發行價也未能立即敲定，但將參考H股的價格。在回歸A股消息公佈後，長城汽車一度升破15港元，創出52周新高。有分析師指，如果以前天港股收盤價13.98港元估算，長城汽車此次在A股市場募集資金將有望超過15億元。
招股或遇轎車“准生證”尷尬
長城汽車首次公佈A股集資後的6項總值27億元的投入。包括擴建國家級技術中心、建設自主研發的試驗中心、生產全球版高級SUV研發項目、新型高性能柴油發動機項目、10萬台自動變速器和C級轎車項目等。
“從資金用途看，轎車項目是主軸之一。”北京一名汽車業證券分析師表示，投資達5.3億元的自動變速器肯定是為中高檔次轎車配備，而投資3.8億元的C級轎車項目更是長城汽車覬覦已久，在保定的兩個工廠都有現成的生產線。
然而分析師也擔心，由於長城汽車的轎車項目尚未取得國家批出的“准生證”，這將讓其在A股市場招股階段或處於尷尬地位。
對於“准生證”久拖不決，日前已有消息指長城正全面調整轎車產品戰略，轉而先行以MPV產品打市場。上述分析師表示：“雖然公佈了集資用途，但這是有可能變動的。”
機構對其盈利前景有分歧
而據汽車咨詢公司CSM亞洲分析師付順東介紹，長城汽車目前在內地SUV和皮卡的銷售市場頗具競爭力。按中國汽車工業協會的統計，去年長城皮卡以4.6萬輛佔據31.5%的市場份額。9月的最新數據也顯示，長城入圍商用車銷量十強。
“但長城汽車的壓力也不少。”付順東表示，SUV和皮卡總體市場狹小，而其出口業務在今年也遭遇一定困難，包括在海外最大市場俄羅斯建組裝廠房未獲俄方批准。長城汽車已經將全年的銷售數字從12萬輛下調至11萬輛。
機構投資者對長城前景看法也出現分歧。本月，花旗集團將長城汽車今年的盈利預測下降6%，目標價由15.6元降至12.1元，投資評級降為“沽售”，而摩根大通則在2日以12.53元增持長城汽車961萬股，最新持股量9.67%。
長城汽車目前主要股東、股權結構
保定南市區南大園鄉集體資產經管中心：24.14%
保定市螞蟻物流網絡有限公司（實際控制人：董事長魏建軍）：3.26%
H股：37.73%
保定市沃爾特管理咨詢有限公司（實際控制人：董事長魏建軍）：34.87%
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