中評社香港10月31日電／中國民航總局局長楊元元前日首次表態不支持中國國際航空公司（國航）、南方航空公司（南航）、東方航空公司（東航）三大航空公司的新一輪兼併重組，間接否定了國航與新航競爭，收購東航的計劃。
據《經濟觀察報》的報道，楊元元說：“我個人不同意三大航空公司合幷，中國的航空市場上不能只出現一個聲音。”不僅三大航之間要有競爭，三大航與地方航空、民營航空也要競爭。
楊元元是在前天於北京召開的“南航安全運營A320飛機10周年慶典”作出上述講話。
他表示，“作爲政府部門，民航總局須兼顧國家、公衆和企業三方面利益。至于三大航合不合幷，那是企業自己的事情，民航總局不會幹涉；三大航隸屬于國資委管理，若要合幷，也需“請示”國資委；若就個人來說，我不太同意三大航整合爲一家。”
據報道，他解釋說：“無論是國航、南航還是東航，管理大公司的能力還不够。就拿航班延誤來說，國外實行的是集中管理，而國內却不是。此外，行業發展需要競爭，過早整合對行業和乘客都沒有好處。不僅三大航之間要有競爭，三大航與地方航空、民營航空也要競爭。美國目前有100—120家航空公司，其中規模大的航空公司也有6-7家，中國也應該是這個趨勢。”
自9月底發生國航携手國泰航空，與新航及淡馬錫控股搶購南航空事件來，楊元元是中國高層首位對中國三大航空醞釀新一輪兼幷重組發表看法的高官。
在今年8月底，國航總裁蔡劍江在香港表示，國航不排除與包括南航在內的其他內地航空公司進行重組的可能性。
國航董事長李家祥在9月下旬稱，由于國外航空公司對中國航空市場的占有和侵蝕，使得國內民航業危機重重，而民航業的發展趨勢是航空公司越來越少，因而，中國的航空公司有必要進行二次重組和整合。他表示，國航將進一步優化資源配置，通過重組、兼幷、整合等方式打造“國際超級承運人”。
與此同時，國航的母公司中航集團不僅多次增持東航H股，還聯手國泰航空，計劃收購東航集團的股份，以達到阻止新航入股東航、進而兼併東航的目的，但事隔兩天，國航和國泰便宣布放棄這一收購行動，原因不詳。
東航股價漲停
另一方面，因業績報告顯示第三季度獲利增長近一倍，上海股市東航股價昨日大漲10％至漲停，每股報人民幣（下同）14.75元（2.90新元）；香港東航H股上漲2.8％，或0.23港元至8.41港元（1.59新元）。
據彭博社報道，得益于人民幣升值和載客量上升，東航淨利從去年同期的4億9150萬元增加至9億7600萬元。營業額增長16％至125億元。
截至9月底，東航載客量爲2920萬人次，載客率爲73.2％；貨運總量67萬5400噸。該公司今年前9個月淨利爲10億4000萬元，去年同期爲9億1000萬元。此前的四年中，東航有三年業績出現虧損。 |
