中評社香港10月31日電／高雄都會區捷運紅線年底通車，市府交通局盼結合捷運提升民眾使用大眾運輸工具的比例，交通局在明年度編列一億元“捷運接駁公車路線營運虧損補助”，盼密集行駛捷運接駁公車，吸引民眾搭乘捷運，以增加大眾運輸人口的比例，今天遭議會建設委員會反對，預算將送二讀會公決。
中央社報道，市議會建設審查委員會審查交通局年度預算，對於一億元的“捷運接駁公車路線營運虧損補助”迭有意見，與會議員批評捷運公司漠不關心捷運運量及搭乘旅次的多寡，反而是市府杞人憂天，主動編列一億元捷運接駁公車補助款，要替捷運公司拚捷運運量，國民黨市議員梅再興、黃紹庭、陳美雅及民進黨市議員連立堅等人輪番批評。
梅再興今天指出，交通局在二零零七年度編列七千萬元補助民間客運業者採購捷運接駁公車七成車價；如今又有一億元專款要補助接駁客運業者營運虧損，如此糟蹋納稅錢，議會無法接受。黃紹庭主張由捷運公司自己出錢補貼捷運接駁公車，以提升捷運運量。
交通局表示，目前高雄市民公車搭乘率是百分之七，市府盼藉由捷運啟動培養更多搭乘捷運的人口數；再者，全新的捷運如果使用舊型公車，影響人民觀感，所以交通局利用釋出捷運接駁路線的同時，也補助業者的營運虧損，讓捷運接駁公車維持尖峰時間十到十五分鐘一班、離峰時間二十分鐘一班，以增加公車便利性。
捷運公司及交通局都預期捷運營運前五年，可能因為旅次運量不足，捷運會面臨無人搭乘及虧損的問題，交通局才計畫透過接駁公車等間接性的補助，以培養民眾搭乘捷運及公車的意願，為捷運拚運量。
不過，一億元的捷運接駁公車補助款卻未能在市議會建設委員會闖關，委員會決議送二讀會公決。 |
