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談飛豹研發內幕:首次實彈演習遇意外變故

http://www.chinareviewnews.com   2007-11-26 10:40:10  


中國空軍飛豹部隊緊急出動演練。挂裝武器中有C801K空射反艦導彈。
  今年8月6日,上海合作組織“和平使命—2007”聯合軍演第一次實兵合練在俄羅斯拉開了序幕,被譽爲中國“飛豹”的戰機,第一次在异國空域參加實兵演習,在衆多外國軍人面前,展示了我國空軍的先進機種。

  得知這一消息,“飛豹之父”陳一堅院士,會心地笑了。

  近日,面對家鄉媒體,今年77歲的福州籍院士陳一堅首次敞開心扉,向記者一一揭秘了“飛豹”研發過程中,種種不爲人知的內幕。

  “飛豹之父”陳一堅 

  與新中國的航空事業共同成長

  1930年,陳一堅出生在福州的一個書香世家,父親陳昭奇是一位愛國學者,在福州大學任教。1937年,日本侵略者的鐵蹄踐踏到了福州,幼小的陳一堅,只得隨父親的學校撤到南平。

  “千里南疆霧茫茫,故國土,自難忘。狂濤駭浪,幾處設國防。狼烟四起曾相識,泪如傾,氣填膺。”這首《江城子》是陳一堅院士在上個世紀90年代寫下的。那時的陳一堅,早已把畢生的心血和青春全部奉獻給了共和國的航空事業,而他第一次看見飛機,却是前來狂轟濫炸的日本飛機,以至于半個世紀過去了,一提起航空和飛機,陳一堅的第一印象就是“泪如傾,氣填膺。”

  讓陳一堅欣慰的是,他的航空生涯與新中國的航空事業共同成長,他是新中國第一批飛機設計員,參與了我國第一架殲擊機的仿制研制工作;研制成功了我國第一台發動機空中試車台;參與設計了我國第一架大型飛機。而其中,讓他最爲自豪的,就是“飛豹”。

  “飛豹”全稱殲擊轟炸機,它既能够承擔殲擊機爭奪制空權的作戰任務,也能够擔當轟炸機對地對海攻擊的職責。它的“出世”不僅填補了我國戰鬥機種的空白,而且與當時世界同類第三代先進戰機性能不相上下,一舉跨越了國外殲擊轟炸機幾十年的發展曆程。

  但就是這架“飛豹”,在數十年的研制過程中幾上幾下,差點中途夭折;就是這架“飛豹”,在第一次實彈演習中,遭遇意外變故,讓在座的人員無不心驚膽戰。而這些故事從來都沒有公開發表過,面對家鄉媒體,陳一堅院士向記者講述了這其中一個個不爲人知的內幕。

  “飛豹”研制曆經波折差點中途夭折

  上世紀70年代,我國急需研制一種在平時能對敵人起威懾作用,戰時能取得局部戰爭勝利的“撒手鐧”武器。殲擊轟炸機的研制因此提上日程。國家首先考慮這個新機種能够和國外友好國家聯合研制。1979年,陳一堅奉命隨團出國談判、考察。外國人的方案很快出爐了,但是合作條件很苛刻,核心技術不給,要價21個億,研制碰到了困難。

  1983年4月19日,因爲鄧小平的批複,“飛豹”列入國家重點型號飛機,研發工作轉入全面詳細設計階段。時年53歲的陳一堅,開始了他人生中最重要、最輝煌,也是最艱苦的日子。

  當時,陳一堅以總設計師的膽識和戰略眼光,大膽决策,選用國際上先進的軍用飛機設計規範,組織設計人員學習,消化新規範,幷用老規範對照驗證,使飛機設計水平躍上了新台階。 

  研發過程中,“飛豹”雖說小問題不斷涌現,但是幷沒有出現致命的、顛覆性的缺陷,可是試飛時,“飛豹”却出現了一個致命的缺陷:只要飛機一跨入0.95到1.05這個馬赫數區間,方向舵就開始了莫名地震動,結果全機都在震動,最後飛行員連儀表都看不清楚,非常危險。

  爲解决這個問題,陳一堅冒險要求飛行員在方向舵上裝傳感器,停留在問題區間測量震動的頻率,振幅和時間。測試時,因爲停留太久,方向舵整個振飛了,最後飛行員將沒有方向舵的“飛豹”安全降落在機場,才沒有引發更大的事故。事後,陳一堅運用試驗數據對飛機進行了改進,從而避免了“飛豹”再次出現震動。

  如今,“飛豹”早已正式設計定型,幷裝備部隊使用。“飛豹”研制獲得國家科技進步特等獎,陳一堅是第一獲獎人。但是陳一堅仍然說,“飛豹”不是他個人的功勞,是中國航空人的成就。

  “飛豹”首次實彈演習遭遇意外變故

  上個世紀90年代,在我國一個海上靶場,一艘靶船在七八級的海浪中上下顛簸,忽隱忽現。遠處一架新型戰機全副武裝呼嘯而至,這是“飛豹”的第一次實彈演習。

  在演習觀測室內,我國黨和軍隊的高層領導端坐在大屏幕前,密切注視著演習的每一個細節。“飛豹”的研發代表、總設計師陳一堅也在觀摩人員之中。當時在靶船不遠處,正停泊著一艘我國海軍的軍艦。結果在“飛豹”的雷達上,靶船的信號很微弱,而軍艦的信號却很清晰。導彈發射還是不發射?陳一堅說,那一陣子,他的手心全是汗,就怕出事,要是真的把自己的軍艦給打了,責任太大了。

  經過權衡,指揮部最後决定放弃演習。幾天後,演習再次開始。這一次“飛豹”表現得很出色,演習非常順利,靶船在沖天火光中緩緩沉沒,而經曆了實彈考驗的“飛豹”却一飛沖天,拉開了它充滿傳奇色彩的軍旅生涯。

  1998年11月,在珠海國際航空航天博覽會上,“飛豹”第一次公開亮相,成爲本届航展上的頭條新聞。

  1999年10月1日,在北京舉行的建國50周年盛大閱兵中,6架“飛豹”組成的空中梯隊,成箭形編隊整齊地飛越天安門廣場上空,接受了黨和人民的檢閱。

  陳一堅說,看著“飛豹”從天安門上空飛過,一個背負了十幾年的沉重包袱總算卸了下來,回想十幾年來“飛豹”的研發曆程,酸甜苦辣各種滋味涌上心頭。而最大的感觸就是“飛豹”來之不易。(來源:東南快報)

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