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| 今年鐵道部將積極加快鐵路改革開放步伐，其中將深化鐵路投融資體制改革，廣泛吸引社會資金參與鐵路建設。 |
中評社香港2月13日電／據新華社引述中國鐵道部消息人士透露，鐵道部計劃今年將一些國有鐵路企業上市。不過，報道沒有提供擬議的股票發行相關細節，只補充說，政府希望通過公開上市擴大合資建路規模。
資產價值逾一萬億元
報道引述鐵道部消息稱，今年鐵道部將積極加快鐵路改革開放步伐，其中將深化鐵路投融資體制改革，廣泛吸引社會資金參與鐵路建設，擴大合資建路規模，完善合資鐵路政策法規，探索符合內地鐵路實際的合資鐵路管理模式。同時，擴大股改試點，積極探索運用鐵路優質存量資產改制上市，以存量換增量，實現資本市場融資的新突破。
根據鐵道部網站公布的數據，國家鐵路營業線路總延展里程為13.54萬公里，資產價值超過1萬億元（人民幣，下同）。據悉，中國政府計劃投資1900億美元進行項目建設，包括鋪設1萬公里鐵路、京滬高速鐵路和青藏鐵路延長線的建設，以增強 大部分貨運線路的運力。去年，中國25家合資鐵路公司共吸引了人民幣25億元的私人投資。
另一方面，大型新股中國鐵建H股日前已開始招股推介活動，根據保薦人麥格理的研究報告，中鐵建毛利率只有6.6%，遠低於中交建（1800）的11%，但其最 高估值卻達210億美元，○八年預測市盈率較中交建還要高。不過，報告表示其估值是各項業務價值之總和，而佔該公司高達95%營業額的建築業務毛利率為 6%，高於中交建在建築業務的4.3%。另外，麥格里亦估計中鐵建○八年預測盈利較去年翻一番至43億元。
據悉，中鐵建計劃發行17.6億股H股，最多發行19.6億股。該公司原本擬以“先A後H”形式上市，合共集資40億美元，該公司已於本周一開始初步推介， 擬於下周五（二十五日）定出招股價範圍，暫定三月初公開招股，三月十四日上市，較原定計劃推遲了兩個星期，保薦人為花旗、麥格理和中信證券。較早前有消息 指，受市場氣氛欠佳影響，中證監遲遲未發出中鐵建上市的最後批文，上周更突然“叫停”其兩地上市計劃，令上市工作陷入膠著狀態；而A股上市時間表亦未能按 時於上周末在上海證券交易所網上公布。 |
