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俄媒稱蘇34落後F22 折射俄航空業頽勢

http://www.chinareviewnews.com   2008-04-21 11:32:00  


俄羅斯蘇-34前綫轟炸機。(資料圖)
  俄羅斯《真理》報日前刊文對俄軍事航空工業的現狀進行了分析。文章作者在對俄美兩國新近服役的兩種最新式戰機--蘇-34和F-22A進行比較後指出,俄航空業已呈現出明顯的頽勢,未來發展趨勢令人憂慮。 

  俄制蘇-34全面落後美制F-22

  該文作者指出,俄最新式的蘇-34多用途戰鬥轟炸機目前已開始裝備部隊,但與同樣剛剛開始服役的美國F-22A“猛禽”戰鬥機相比,其各項技術指標均已落後,無法有效對抗美空軍的新式戰機。而這種差距充分反映出了俄航空業目前的狀况。 

  俄國防部不久前曾宣布,俄空軍已開始批量裝備最新式的蘇-34戰鬥轟炸機。根據俄軍方的宣傳,該機是一種可使用各種現代化武器在各種天氣條件下對地面、海上和空中目的實施有效打擊的新型航空系統。其具有非常出色的空氣動力外形,裝備了現代化的航電設備、導航裝置、大容量的內置油箱、使用數字化控制系統的高效雙涵道發動機以及空中加油系統等。按照這一宣傳,蘇-34的航程甚至超過了現役的戰略轟炸機。 

  單從上述宣傳來看,蘇-34無疑是一款非常出色的戰機。然而,如果對比美國正在全力生産和裝備的第五代戰鬥機--F-22A--便不難發現,蘇-34其實已全面落後。需要提醒的是,美國在2005年15月便已部署了首個裝備了F-22A戰機的中隊。現在,美空軍已裝備了120架F-22A,而到今年底,這一數量將增加至187架。 

  美國五角大樓的專家們宣稱,F-22A將被用于突破大量使用俄制S-300導彈的防空系統,而且還可有效打擊包括蘇-27和米格-29在內的各種戰機。據評估,F-22的總體戰力是美空軍現役F-15的2.5倍。 

  F-22A采用了先進的“隱形”技術,可以有效躲避敵方雷達系統的探測,而且,該機還可以進行令其他所有戰機“汗顔”的超音速巡航。 

  就尺寸而言,F-22A要明顯小于蘇-34,這使得前者在一對一的對抗中更容易獲得勝利。F-22A的翼展爲13.56米,長18.92米,高5米,而蘇-34翼展則有14.7米,長22米,高5.93米。就空氣動力學特性、機動性和起飛重量來說,F-22A也明顯處于優勢。F-22A的空重爲15噸,最大起飛重量27.2噸,而蘇-34的空重爲38.24噸,最大起飛重量爲44.36噸。換句話說,如果F-22A可携帶12.2噸彈藥起飛,那麽蘇-34則只能携帶8噸。不過,從技術特性上判斷,蘇-34的實際載彈量能否超過6噸是值得懷疑的。 

  另外,在最大升限上蘇-34也處于明顯劣勢。根據宣稱,蘇-34的升限爲17千米(專家估計則只有15千米),而F-22A的升限則爲18千米。另外,蘇-34的最大飛行速度爲1900千米/小時,而F-22A則爲2200千米/小時。 

  事實上,蘇-34只是在對蘇-27進行小幅度改造後發展出的一種機型,因此其相對于F-22A來說根本就沒有任何優勢可言。除此之外,爲了突出“多用途”的特點,蘇-34在一些性能上甚至落後于蘇-27。 

  另外,在機載武器方面,俄羅斯也已落後于美國。著名的R-73空對空導彈雖然從宣傳上看已開始裝備俄空軍和防空軍部隊,但各作戰部隊至今還未列裝過該型武器。說到這里,很容易讓人聯想到俄海軍最新型的“北風之神”級戰略核潜艇--由于缺乏合適的武器,該潜艇現在不過是件昂貴的擺設。不同之處僅在于:用于配備蘇-34的R-73導彈只是沒有開始生産,而用于裝備“北風之神”核潜艇的“圓錘”導彈則仍未通過測試。 

  俄空軍將裝備的蘇-34其實已經過時 


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