中評社香港6月12日電／海基會董事長江丙坤昨證實，針對周末包機航線，兩岸正在商討如何“截彎取直”。據了解，如果兩岸能就此獲得共識，未來周末包機就可望名副其實地“直航”，而不再經由香港飛航情報區，對於北京、上海等航線，效益尤其顯著。
聯合報報道，江丙坤昨晚在北京表示，台方在今天的包機直航的談判中，將會提出航線“截彎取直”的議題，這項協商，毫無疑問也在“陸委會”授權的範圍內，未來協議簽定後，雙方也會繼續協商這個問題。
至於貨運包機，江丙坤重申日前業者的談判，並沒有達到最後的結論，但台方在今天的會談上一定會提出，結論是什麼，要看最後的結果。
隨行的海基會副秘書長龐建國昨天在澳門飛北京的班機上，先行透露兩岸正針對航線如何“截彎取直”進行談判。龐建國說，在七月包機啟航前，兩岸會持續針對直航航線進行磋商，“雙方都希望航線能夠截彎取直”。
然而直飛航線會不會列入今天的協商議程？甚至達成共識，寫入協議文本？龐建國不預測，但強調“航點、航線、航班數量等問題，是一定要談的。”他也強調，截彎取直雖然是雙方的共識，但“要取到多直，”，這部分仍要交由專家研究，在方便和“國家安全”間取得平衡。龐的說法，間接證實了兩岸包機可能採取“北向航線”。
報道說，所謂“北向航線”，是大陸談判團隊提出，經琉球飛往上海，或者再延伸到北京的航線。採取北向航線，不必再繞經香港飛航情報區，既省時又省油。
另外︳台灣“行政院長”劉兆玄昨天強調，“行政院”兩周內推動擴大小三通的承諾不會跳票，會如期完成作業並正式實施。他對海基、海協兩會復談協商，給予最高祝福和最多支持，並強調兩會協商議程，除客運外，一定會將貨運包機納入議程。
劉兆玄也對擴大小三通表示，開放人數原則上沒有限制，實質上如果人很多，相關單位應會做妥善處理。 |
