中評社香港6月19日電／台灣“交通部長”毛治國昨赴國民黨中常會報告時指出，奧運後，兩會將針對航線、航班及增加對岸航點談判，“交通部”目前規畫的南、北兩條路線，在與““國安”局”及“國防部”確認不影響“國安”的情況下，將交由海基會與海協會後續談判。據了解，這兩條航線，即是“國防部”商討後交給“交通部”研議的航線。
馬：航管要先談
馬英九與“立委”座談時也強調，兩岸談判截彎取直，航管要先談，才能進一步談截彎取直，由於截彎取直後的飛航時間可以減少三分之一，這是目前最優先的項目。
台灣“國防部長”陳肇敏則在“立法院”答詢時明確表示，有關兩岸包機直航“截彎取直”的問題，“國防部”給“交通部”的規畫案是認為在“國安”上並沒有影響。“立委”丁守中肯定，這是“國防部”政策的一大突破。
陳肇敏：定點再轉向
陳肇敏也說明，“國防部”認知的“截彎取直”，原則還是堅持包機不能直接穿越台海，也就是到定點再轉向的南北國際航線。外界說軍中有高層反對“截彎取直”，他把軍中將領都找來問，結果根本沒人反對，“國防部”交給“交通部”的評估案，是認為在“國安”上並沒有問題。
軍事發言人池玉蘭在旁補充說，“國防部”這項說法，和先前曾公開表示的一樣，就是包機若是從北京、上海等北方來的對岸航機，必須從大陸的上海飛航情報區沿Ｂ５７６國際航道進入台北飛航情報區；如果是從廣州等台灣中、南方來的航機，則可從香港飛航情報區再進入台北飛航情報區，軍方過去與民航局進行相關協調時，都堅持包機不要穿越台海直飛。
最快兩個多月可落實
毛治國表示，目前規畫兩條路線，一條往北走，從台灣出去先偏東北再往西北，然後往上海；另一條是從廈門往南飛，然後從澎湖切進本島飛往台灣。依國際往例，未來落實最快可能要兩個多月的時間；若涉國際航線還有公告四十二天的問題。
貨運包機“民航局”有譜
貨運包機部分，毛治國表示，應該可以在三個月內達成協議，民航局已有腹案，希望在行政系統內整合後，進入下一階段會談。 |
