中評社香港6月26日電／七月四日兩岸周末包機，大陸六家航空業者全部想搶飛松山，昨天卻傳出臺民航局、觀光局為了紓解“地方壓力”，首航當日竟主動“分配”大陸業者飛台灣八個機場，且以換飛松山當“綁架式”條件，甚至指只要業者願形式上飛花東、小港等機場，官方願“補貼”載陸客來台北。
聯合報報道，台灣航空業聞訊後直跳腳，指“交通部”此舉太離譜，明明花蓮、台東與小港沒人願意飛，還硬要大陸航空業者飛，且剩下沒幾天還搞飛機，擺明為了“顧政府面子，不管業者裡子”，而對岸每家航空業者聽到更是面露難色。
兩岸首航當日，只排到晚上七時才能降落松山機場的國航，一氣之下乾脆放棄松山，改飛桃園，被排到下午五時落地的海南航空，現在也有可能改飛桃園。
據了解，觀光局為回應地方勢力的強力要求，民航局為解決松山機場供不應求的問題，兩單位密商“綁架式的分配”方案，即七月四日當天，同意廈航上午八時半飛松山，但指定廈航要搭配一班廣州飛花蓮。
而東航十時飛抵松山，附帶條件是要飛一班南京到台東，南航要在七月四日下午一時飛到松山，也得配合飛一班到台中。
更離譜的是，為了“鼓勵”大陸業者，民航局甚至明示，只要做做“形式”飛花東和小港，民航局會“額外補助”，包括飛小港的陸客，政府會埋單讓他們搭高鐵北上，飛花東的陸客，也會出錢讓他們轉機飛回台北，航空界聞訊後直搖頭。
這幾天包括台中市長胡志強，高雄市長陳菊、花東、連江縣等“立委”，都強力要求周末包機要納入這些機場，但航空業界指出“有市場就飛”，結果兩岸所有業者都相準松山、上海。
“行政院長”劉兆玄昨天接見連江縣長陳雪生與縣議長陳振清，承諾由政府斥資十四億，興建台馬輪，以改善馬祖在兩岸直航後的交通。劉兆玄也指示經建會，應立即著手在三個月內規劃與馬祖發展的民生綜合發展計畫，希望能在半年內看到成效。
由於七月四日將開展兩岸包機直航，初期航點有八個地方，陳雪生向劉兆玄建議，應在馬祖設第九個航點，由馬祖飛福建武夷山，劉兆玄表示可以再思考。 |
