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| 日本航空自衛隊網站刊登的U4照片。 |
日本的兩架波音747-400政府專機從1992年4月起，就由首相府移交防衛廳管理，除了運送天皇、皇族、內閣總理大臣或一定資格以上的要人外，也擔負緊急事態發生時日本國民和自衛隊的運輸。
U4則是從美國購入的小型“多用途支援機”，是“灣流”IV-MPA型雙發渦扇遠程商務運輸機，航空自衛隊編號“U4”，主要負責小型輕量貨物的空運、運送要人、訓練支援等任務。2005年，前首相小泉純一郎曾乘坐U4視察硫磺島；前外長麻生太郎也在2007年搭乘U4出訪韓國濟州島。
由此可以看出，福田首相乘坐政府專機或者U4來北京，並沒有性質上的區別。《產經新聞》所謂“以不同的方式實現了自衛隊飛機在中國的航行”的說法，顯然有混淆概念、嘩衆取寵之嫌。
中國民衆不必太在意
《產經新聞》把一件原本簡簡單單的關於領導人出訪的新聞，做了“政治引申”，進而引發了中國部分民衆的爭論。但只要了解這份報紙報道的一貫傾向，中國讀者其實就不必太在意它。
今年在4月3日，在所謂“西藏問題”的背景下，《產經新聞》獨家報道了“政府已經確定不接受中國有關日本皇族參加北京奧運的邀請”的消息；第二天該報又發表社論說，支持日本皇族不參加奧運開幕式的“決定”，這樣可以“避免被中國利用”。《產經新聞》說，1992年天皇、皇後訪華，成為1989年以後中國打破西方封鎖的“突破口”，由此證明天皇、皇後訪華“被中國利用了”。
“既然無法阻止日本首相出席開幕式，至少要造成一種‘日本可以利用這次訪問達到某些目的’的輿論。”中國社會科學院日本所研究員吳懷中在接受國際先驅導報采訪時說，日本國內之所以有一部分人總想著實現自衛隊飛機訪華，就是想借此證明，中國對戰爭記憶這麽深刻的國家都對自衛隊飛機來華表示接受，那麽日本走向國際更理所當然。
對於《產經新聞》的報道，吳懷中表示不必過於在意。“我們寧願相信日方是出於善意，比如為了節能環保，而不是像《產經新聞》說的那樣。因為中日雙方現在都很重視雙邊關係，都想往好的方向推動。” |
