中評社香港7月28日電／伴隨著油價的高企，與之直接相關的汽車行業正悄然經歷著優勝劣汰的自然法則的“洗禮”。由於在車型和全球戰略上占據優勢，豐田和大衆用其銷售業績取代了美國兩大汽車巨頭通用和福特的地位。
豐田再次當上龍頭
據《日本經濟新聞》7月25日報道，日本豐田汽車公司以將近28萬輛的銷量優勢從美國通用公司手中第2次奪走了“全球最大汽車銷售商”的寶座。與豐田公司在亞洲和中東地區的節節上升相比，通用公司則受到了世界經濟惡化的嚴重影響，其在美國本土的銷售不斷萎縮。
不過，豐田公司雖然確保了增長勢頭，但由于北美、歐洲和日本國內的銷售前景并不樂觀，業內人士認爲這種優勢能否保持到年底仍是未知數。
通用汽車公司23日公布的銷售業績表明，今年上半年的全球銷量出現下滑，總銷量爲454.409萬輛，受全球經濟下滑以及油價高企的拖累，其在北美市場的業績尤爲糟糕。與之相反，同一天公布數據的豐田汽車公司則要樂觀許多，它在今年1月至6月的汽車銷量同比增長了2%，總銷售台數也達到 481.7941萬輛，成功超越通用汽車公司，成爲汽車行業的霸主。
豐田日前表示，受國際大環境的影響，該公司預計將把今年的全球銷售目標從985萬輛下調至950萬輛。但是，其新興市場的需求繼續强勁增長，特別是中國、俄羅斯和巴西。
豐田公司曾在2007年上半年從通用汽車公司手中奪走了全球銷量第一的桂冠，但好景不長，通用汽車公司在當年年底卷土重來，收複了失地。不過，《日本經濟新聞》認爲，如果通用汽車公司的低迷狀況得不到改善，那麽豐田汽車公司成爲2008年全年銷量冠軍的可能性非常大。
通用降級成第二
在次貸危機、油價飈升和經濟疲軟的共同作用下，7月初，通用公司公布稱，該公司上半年的銷量比去年同期下滑了16.3％，其中6月份的汽車銷量下滑了 18%，爲其17年發展史中同月銷量的最差紀錄。數據顯示，今年4月底以來，通用的市場規模急劇縮小了56%，從原本的130多億美元降至不到60億美元。
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