中評社香港8月1日電／在中國首條達到國際一流水準的高速鐵路－－京津城際鐵路開通之際，北京市市長郭金龍接受新華社專訪時說，良好的交通環境是成功舉辦奧運會的重要保證。北京奧運會期間，北京作為主辦城市，天津作為協辦城市，兩市人員往來將非常繁忙，對區域交通服務提出了很高的要求。在奧運盛會即將開幕之際，京津城際鐵路開通運行，將能更好地滿足國內外運動員、觀眾和旅遊者在京津兩市之間的旅行需求，提供準時、安全、舒適的交通服務保障，是獻給北京奧運會的一份厚禮。
郭金龍說，加快京津冀都市圈和環渤海地區發展，是國家區域發展戰略的重要組成部分。近年來，在互利合作不斷深化、經濟聯係更加密切的同時，京津兩市之間客流物流快速增長，原有的運輸能力明顯不能適應經濟社會發展的需求，區間交通壓力不斷增加。建設新的大容量客運專線，是各有關方面的廣泛共識。京津城際鐵路開通運行後，將集大運量、高密度、公交化特點于一身，大大縮短兩市之間的時空距離，極大地緩解兩市間的交通壓力，為群眾出行、企業商務往來等提供良好條件。一方面，京津城際鐵路平常日運送旅客可達10萬人次，最高可達30萬人次，本身就是現代化的客運通道。另一方面，京津城際鐵路與區域高速公路網、首都國際機場和天津國際港相連接，進一步完善了京津地區陸海空綜合運輸網絡，使環渤海地區的區域交通更加暢達、快捷。
郭金龍特別指出，京津城際鐵路的開通運行，將促進區域資源共享和優勢互補，為北京市的產業結構調整創造良好條件。北京與環渤海地區各兄弟省市在產業結構、發展基礎、資源稟賦等方面，各自優勢明顯，互補性強，合作發展潛力巨大。京津城際鐵路開通後，北京、天津這兩個人口超過千萬的特大型城市之間將形成“半小時交通圈”，必將成為聯係京津兩市、促進區域合作的重要紐帶，有助于更好地發揮中心城市的輻射帶動作用，推動京津冀都市圈和環渤海地區的經濟社會協調發展。
郭金龍表示，北京市將抓住京津之間形成“半小時交通圈”的機遇，全面落實城市總體規劃和區縣功能定位，深入推進首都城市空間布局調整和優化，加快以通州、順義和亦莊為重點的新城建設，促進城市中心區功能和人口的疏解。把產業結構調整進一步融入環渤海地區整體發展格局之中，逐步實現與天津和其他城市的分工合作、錯位發展。特別是要加快推進中關村科技園區的創新發展，與天津濱海新區實現高水平對接、互利互贏。同時，要認真落實國家區域總體發展戰略，進一步加強與兄弟省區市的溝通和合作，發揮首都優勢，積極做好服務，為促進環渤海地區的共同繁榮和發展作出應有的貢獻。 |
