中評社香港11月5日電／二次江陳會，大陸雖然再釋出十六個新航點，讓大陸航點爆增為廿一點，但最搶手的仍是上海，而上海的“配額”也將從現階段每周九班增為廿班，比原來增加一倍，但臺灣五家業者仍然搶破頭，華航、長榮與復興都表態，希望爭取能天天飛上海，並私下對民航局的兩岸航權分配辦法展開角力。
此外、深圳、杭州也是各個業者極力爭取的航點，華航表態如果可天天飛上海，也樂意在南京增班、甚至加飛重慶，華航高層指出，過去班次少時，五家業者可以用平均分配方式，但現在航班這麼多，每家業者成本與機隊規模不一，就該以此當配額依據，復興航空總經理田地則指出，他們也堅持要每天飛上海，如果“交通部”分配方式不公平，復興將帶頭放砲。
據聯合報報道，臺“民航局長”李龍文強調，未來航權分配辦法仍在規劃，但會加入“瘦肉綁肥肉”方式考量，包括配合政策飛屏東、恆春等偏遠地區的航空公司，可能分配多一些兩岸熱門航點，但現在都未定案。
此外，華航將在廣州設置大中華地區的“客服中心”，長榮則擴大廈門的票務訂位中心功能，兩家航空公司也將爭奪因通郵帶來兩岸郵品空運市場。
另一方面，大陸各地方航空公司將向大陸民航總局爭取航點，預計大陸直航台灣的航空公司將增加。包括深圳航空、四川航空、山東航空、浙江航空都在爭取之列。
據了解，大陸幾家地方航空公司表面上都強調，服從民航總局的調配，但私下都“鴨子划水”。大陸民航總局將在近期召開專案會議，重新部署新的兩岸航線。 |
