“三通”對香港有一定影響但在一些方面會強化香港作用
劉迺強：海協會、海基會最近簽署了四項協議，“三通”的實施只是時間問題。一直以來，大家都對兩岸實現“三通”之後對香港可能的影響頗為關注，官方一直表示負面影響不大，在“三通”影響很快將要顯現的現在，應該如何具體分析？如何應對這種影響？
林瑞麟：海協會陳雲林會長剛剛到台灣簽署了四項協議，今天你們安排這個專訪真是時機很好。
對於兩岸“三通”，特區政府多年來的態度都是非常支持的。兩岸關係的確需要提升，海協會和海基會達成四項協議，航運、通郵、食品安全等方面都有新的安排，特區政府對此是歡迎的。兩岸關係提升，對兩岸四地經濟的整體發展，長遠而言只會是有利的。
“三通”在短期內對香港的航運、轉口貿易、旅遊等行業會有一定的影響，但是這種影響會是局步的。例如在航運方面，目前每年從台灣到香港或過境的旅客，有大約270萬人次使用香港機場，佔總體來港旅客的11％；港台之間空運貨物的重量約28萬噸，佔香港航空總貨運量的百分之七點四。貨櫃運輸方面，港台之間每年的貨櫃總量，有些是轉到珠三角及其鄰近地區的，是大約74萬個標準箱，佔香港貨櫃運輸總吞吐量的百分之三點七；港台之間的郵件總重量是39萬公斤，佔香港郵政署處理郵件總量的百分之零點七。
從比例來看，“三通”對航運、郵務可能造成的影響，不是太大。一定有一些原本經香港的客流、物流、郵務會轉移，我們還需要對具體的問題進行觀察，到底對轉口貿易、客運、貨運有多大的影響？我們相信影響會是局部的、有限的。
反過來講，兩岸“三通”將會強化兩岸之間的雙向交流，會有更多的大陸企業與台灣做生意，甚至到台灣投資，而台灣企業也會更進一步對大陸投資。待金融海嘯過去後，兩岸四地穩定下來，企業也發展得比較成熟，這些企業就可以來香港上市融資，這就會強化香港作為金融中心的地位。
另外自2003年開始，香港已經與內地簽署“內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排”（CEPA），如果台資來港註冊成立公司，即使沒有在香港上市，也是可以受惠於CEPA，方便在港註冊的台資公司到內地做生意。基本上，我們認為從中長期看，兩岸“三通”對香港的發展具有積極意義。
開放就會有競爭必須認同開放的思維
劉迺強：對台資企業來說，CEPA可以發揮甚麼作用？
林瑞麟：從過去5年看，CEPA的簽署與實施，對香港是非常有利的，因為香港生產的貨物可以零關稅進入內地，根據CEPA的安排，香港的專業人士和服務提供者也可以到內地開業，這些安排已經令國際投資者對香港另眼相看。從2003年到現在，國際公司來港設立地區總部的，已經增加到3900多家，總數增加了22％。
“三通”實現之後，兩岸商貿關係會進一步發展。至於兩岸如何發展商貿關係，是逐個領域地發展？還是通盤考慮一套自由貿易安排？我想兩岸的經貿部門先要進行探討。香港自二戰之後，都是依賴世界各地奉行自由貿易而生存，是競爭使香港經濟得以蓬勃發展。所以我們認為，兩岸四地的關係，從經貿關係做起，總體方向是要開放，要符合世貿組織的安排，對這套思維，我們是認同的。 |
