《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》摘要
確立五大戰略地位帶動全國發展
一、探索科學發展模式試驗區。賦予珠江三角洲地區發展更大的自主權，支援率先探索經濟發展方式轉變、城鄉區域協調發展，為全國科學發展提供示範。
二、深化改革先行區。繼續承擔全國改革“試驗田”的歷史使命，大膽探索，先行先試，全面推進經濟體制、政治體制、文化體制、社會體制改革，在重要領域和關鍵環節率先取得突破，為實現科學發展提供強大動力，為發展中國特色社會主義創造新鮮經驗。
三、擴大開放的重要國際門戶。堅持“一國兩制”方針，推進與港澳緊密合作、融合發展，共同創造亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群。創新國際區域合作機制，全面提升經濟國際化水準，完善內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系。
四、世界先進製造業和現代服務業基地。堅持高端發展的戰略取向，建設自主創新新高地，打造若干規模和水準居世界前列的先進製造產業基地，培育一批具有國際競爭力的世界級企業和品牌，建設與港澳地區錯位發展的國際金融、航運、物流、貿易、會展、旅遊和創新中心。
五、全國重要的經濟中心。綜合實力居全國經濟區前列，輻射帶動能力進一步增強，形成以珠江三角洲為中心的資源互補、產業關聯、梯度發展的多層次產業圈，建設成為帶動環珠三角和泛珠三角區域發展的龍頭，成為帶動全國發展更為強大的引擎。
儘快建成城際軌道交通網路
儘快建成珠江三角洲城際軌道交通網路，重點建設環珠三角地區高速公路、中山至深圳跨珠江口通道、港珠澳大橋、深港東部通道、廣深港高速鐵路、沿海鐵路、貴州至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路，以及廣州、深圳、佛山、東莞城市軌道交通等重大項目。
有效整合珠江口港口資源，完善廣州、深圳、珠海港的現代化功能，形成與香港港口分工明確、優勢互補、共同發展的珠江三角洲港口群體。加快廣州白雲國際機場擴建，鞏固其中心輻射地位並提高國際競爭力，擴容改造深圳寶安機場，將其發展為大型骨幹機場，到2012年，珠江三角洲高速公路通車里程達 3000公里，軌道交通運營里程達1100公里，港口貨物吞吐能力達9億噸，集裝箱吞吐能力達4700萬標箱，民航機場吞吐能力達8000萬人次；到 2020年，軌道交通運營里程達2200公里，港口貨物吞吐能力達14億噸，集裝箱吞吐能力達7200萬標箱，民航機場吞吐能力達1.5億人次。
推進高新技術產業開發區“二次創業”，重點加快廣州科學城（北區）和深圳高新技術產業帶建設，加快科研、標準化與科技成果產業化三同步步伐，把廣州、深圳國家高新技術產業開發區建設成為全國領先的科技園區。到2012年，培育形成3—5個產值規模超千億元的新興產業群，重點打造3—5家銷售收入達千億元、具有全球影響力的跨國企業。到2020年，高技術製造業增加值佔工業增加值的比重達30%。 |
