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| 行走在這條灰色航線上，船長的任務相當繁重，既要擺平船員間的鬥毆事件，還要搞定俄羅斯“灰色清關”。 |
海上械鬥家常便飯
在海上，船員之間的鬥毆再正常不過。“稍有言語不和，船員們就會動手打架，因為他們來自不同的地方，很容易演變成群毆。”一位經常往來於山東日照和俄羅斯之間的馬來西亞籍船長鄭萬友說，在海上，處理打架鬥毆不能依靠警察和法律，而是船長的威望。
兩年前，鄭萬友曾遇到過一場慘烈的械鬥事件。當時貨船正行駛在公海上，一名河南船員和四川船員發生口角，結果導致雙方二十多名船員陷入混戰。“中國人最重鄉土感情，我的手下自然而然就形成了四川河南兩派……那次好幾個人臉上都‘挂了彩’，處理不好很容易船毀人亡。”最後，鄭萬友軟硬兼施降服了雙方的頭目才制止了這場鬥毆事件。
貨船上是男人的世界，他們大多來自農村，文化程度不高，即使高中學歷的都很少。鄭萬友坦言，他們幹活很賣力、很能吃苦，惟一的缺點脾氣太火爆。
無疑，這裡就像是“人與人之間的戰爭叢林”。不過在船員們看來，長期在海上生活，船員們精神壓抑難免會吵架甚至拳腳相加。“這倒也很平常。”來自山東青島一家航運公司的船員楊小羽說。
收入不高忍辱負重
對於很多人來說，如果不是家境貧寒，不然不會出海當船員。“如果你有其他手段謀生，沒有人願意再做船員，這是世界上最殘酷的職業。”楊小羽說。
剛滿弱冠之年的楊小羽已有3年出海經歷。他的主要任務是在甲板卜照看貨物和基本的船體維護。“這是全船上最低級、最辛苦的崗位，誰都可以對你指手畫腳。” 楊小羽說，海上的生活就像農民種莊稼，是個“季節活”，啟航前後和入港卸貨是最忙碌的時候，船員都在各自崗位上忙碌著，而船長則“罵罵咧咧”粗魯地指揮大家工作。
楊小羽不怕辛苦，就怕閒著無聊，更怕生病。一連數月在茫茫大海上航行，楊小羽最痛苦的是精神壓力。“這是習慣了陸上生活的人們難以體會到的。”在楊小羽的同事中，有一位在大海上漂泊了二十多年的老船員——他的父親楊叔斌。“這幾年海產品養殖又總是賠錢。村裏的男人們也只好出去做船員，賺些賣命錢。”楊叔斌無奈地說，一個人幹得再好，也只有兩三千元人民幣。 |
