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| 《綱領》中訂明，要鞏固香港機場的國際樞紐機場地位。 |
中評社香港3月8日電／相互競爭的香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場，昨日首次就如何落實《珠三角改革發展規劃綱要》在廣州舉辦高層研討會，明確了各自的發展定位，包括將維護香港機場的國際航運中心地位，打造中國成熟的國際空港；將廣州白雲機場打造成為中國門戶複合型樞紐等。五大機場並就六點共識簽署行動綱領，其中包括將共同爭取拓展珠三角空域，並使珠三角地區成為國家低空開放試驗區。
香港文匯報報道，昨日簽署的“大珠三角地區五機場落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》行動綱領”指出，五大機場的合作將遵循“落實國家關於民航機場佈局戰略”、“按照市場經濟規律”及“相互支持、互惠互利、和諧發展”三大原則。
廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜、香港機場管理局行政總裁許漢忠、澳門國際機場專營股份有限公司董事局主席鄧軍、深圳市機場(集團)有限公司董事長黃傳奇、珠海機場集團公司董事長杜卓出席研討會，並先後作主題發言。
行動綱領首次明確了五大機場的發展定位：維護香港機場的國際航運中心地位，繼續打造我國成熟的國際空港，鞏固其國際樞紐機場地位；努力將廣州白雲國際機場打造成為我國門戶複合型樞紐，鞏固其中心輻射地位並提高國際競爭力；提升服務水平，加快軟硬件建設，將深圳機場發展成為大型骨幹機場；把澳門國際機場建構成為多功能中小型國際機場的範例；繼續發展珠海機場，打造華南地區航空產業基地，為繁榮大珠三角地區經濟社會服務。
重啟A5研討會 化解“明爭暗鬥”
記者了解到，珠三角方圓150公里範圍內，密集分佈香港、澳門、廣州、深圳四個國際機場，還有珠海機場。早在2001年，這五大機場的負責人就曾共組“A5聯盟”，並提出要共建“具備全球競爭力的機場群”。但8年以來，因為合作僅僅停留於客貨通關、安全管理、人員培訓等初級階段，五大機場明爭暗鬥，競爭多於合作，A5會議亦於2003年、2007年兩度中斷。
昨天，五大機場重啟“A5研討會”，據廣東省機場管理集團總裁劉子靜稱，金融危機對全球民航業的重創，以及新近出台的珠三角改革發展規劃綱要中提出“加強珠江三角洲與港澳機場的合作”，是五大機場重啟合作的大契機。
力爭開放低空 緩解“空中塞車”
這次的合作除了明確定位五大機場各自的發展方向，亦觸及阻礙五大機場發展的共同問題——空域不足。《行動綱領》六點共識中的第二條指出，五大機場將共同努力，爭取國家拓展珠三角空域，使大珠三角地區成為國家低空開放實驗區。
香港機場管理局行政總裁許漢忠稱，如能開放5,000米以下的低空空域，就能大大提高港、澳、深、珠四大機場的使用通用航空的自主權。這不僅可以使各大機場解決“空中塞車”的發展瓶頸，增加航線，提高客流量，亦將使珠三角地區私人商務直升機的往來更加便利，有助於促進粵港澳經貿合作。但他亦稱，目前五大機場只是形成共識，爭取開放低空空域尚未形成具體的行動計劃。 |
