|
| 運輸及房屋局局長鄭汝樺稱，香港應以積極態度面對上海的發展，從中找出機遇 |
中評社香港3月30日電／國務院確定在二○二○年將上海打造成國際金融及航運中心，香港優勢會否被削弱成為近期熱門話題。運輸及房屋局局長鄭汝樺接受訪問時向港人大派定心丸。她強調，香港有三大優勢：擁有良好的法治制度、營商環境，以及發展成熟的航運服務業群，應以積極態度面對上海的發展，從中找出機遇。“香港不能夠故步自封，要鞏固自己的優勢，將專業服務做大做強，推廣至全世界”。
大公報報道，鄭汝樺上周率領航運業界到上海交流，她說，現時上海港口發展居全球第二位，但今次到上海訪問，無論是當地政府和相關機構，都很想了解香港在航運方面的專業服務和配套。上海意識自己在專業服務方面剛起步，想借鑑香港的經驗，她認為雙方有很多合作的機會，例如訪問中就有香港的融資公司向內地銀行建議，商討為一些融資項目籌組銀團等。
兩地競爭對象不同
至於香港和上海是否存在競爭？鄭汝樺認為，在航運硬件方面，兩地港口建設均沒有直接競爭。“單看港口發展作為航運中心的全部，看法並不全面，因為兩地服務的腹地根本不同，如果看長三角，該地的集裝箱一定不會從香港輸出，而是從洋山港、寧波等，內地本身都存在競爭，香港亦有自己本身的競爭對象”。
在鄭汝樺眼中，本港擁有三大優勢：第一，法治制度方面，航運業一向很看重合約和有效的法律仲裁制度，因為行船是一個相當高風險的行業，例如在海上有機會遇到海盜、撞船等意外，這些都是日常要處理的風險，如果在合約上有糾紛，法律仲裁就提供重要的服務，而香港在這方面已有很好的經驗，本地亦有一批專業律師專門處理，使香港有條件成為國際航運中心支柱。
全球選港融資租售
第二，香港有良好的營商環境，包括資訊、資金自由流通、低稅率、簡單稅制等。此外，本港沒有增值稅和遺產稅，這些對於航運界來說相當重要，因為船公司在哪裡註冊，很影響其整體營運和收入；又例如在二手船買賣和租船服務方面，由於香港沒有增值稅，令全球不少買賣都選擇香港的融資機構完成合約。
第三，香港有發展成熟的航運服務業群。鄭汝樺說，要提供全面的航運服務，法律、保險、融資、船舶註冊等缺一不可，一環緊扣一環，香港的特色就是擁有全盤專家，舉例說，船廠如果要購買船隻，他們將會通過銀行借貸，香港銀行就有專門的貸款平台。內地的金融機構認為，香港可以提供優質的風險管理服務，一個有效的保險制度，令銀行不用擔心借貸出現爛帳，即風險管理得越好，借貸成本越低，銀行就不用以高借貸的方式去做。 |
