櫃車往返港珠 成本慳逾千元
工聯會貨櫃運輸業職工總會主席趙資強歡迎新收費建議，認為在金融海嘯下，可大大減輕業界的經營成本。他指出，目前全港逾萬名粵港司機中，約有兩成司機經常往來珠江三角洲地區，若以現時由香港往珠海每程橋路費700多元計算，日後便可節省近500元，加上車程較現時節省近1小時，即每一次來回程連燃油費料可節省共逾千元。
暑假前申請撥款 港方基建明年動工
港珠澳大橋工程將火速上馬，其中港方出資67.5億元人民幣。運輸及房屋局局長鄭汝樺昨在大橋融資安排記者會上表示，港方負責的工程包括港方口岸、連接路及人工島等，工程已進入法律程序及環境評估階段，當局會在折算有關費用的港幣總額和計及工務工程的儲備基金後，提交立法會交通事務委員會討論，冀暑假前可向財委會申請撥款，令港方口岸可最快於明年動工，爭取與大橋主體工程同步完成。
此外，昨日有外電引述銀行界消息指出，港珠澳大橋融資金額將由原本的220億元人民幣，增加 36%達至逾300億元人民幣，並指融資金額增加主要受建築成本上升影響。但鄭汝樺回應稱，目前大橋融資金額並沒有上調，仍維持在220億元人民幣，至於日後會否上調，則要視乎今年底前三地政府與融資牽頭銀行完成商討借貸的文件後，才能作出最終估算。
香港部分工程 力爭早一年完成
港府消息人士表示，大橋工程預期最快於今年內動工，香港負責部分包括赤立角機場以東一個面積130公頃人工島的填海工程等，待完成環評報告及諮詢公眾意見後，最快於明年中動工，但當局相信可如期於2015年完工，並爭取早一年完成。
去年8月，粵港澳三地政府同意共建的大橋主體工程，投資額近380億元人民幣，其中三地政府出資約157.3億元人民幣，餘下220億元人民幣則透過融資貸款。大橋全長29.6公里，其中海底隧道長約6.75公里，預計今年年底動工，2015至2016年間落成通車。 |
