中評社北京6月11日電／中國汽車工業協會近日公佈的數據顯示，今年3月份以來，中國連續3個月實現汽車生產、銷售均超過百萬輛。相關人士表示，在汽車購置稅減半、汽車下鄉等政策的推動下，中國汽車市場尤其是乘用車市場回暖已成不爭的事實。
據國際在線報道，去年下半年以來，國際金融危機給中國汽車工業的發展帶來了一定影響，去年全年中國汽車產銷增速出現了一定程度的回落。但今年上半年，隨著一系列扶持汽車業發展政策的出臺，中國汽車生產和銷售出現了兩位數的增長，汽車市場整體呈現出健康有序的發展態勢，一些汽車廠商也處於滿負荷運轉狀態。
上汽通用五菱汽車銷售公司總經理楊傑先生表示，在這些促進汽車業發展政策的帶動下，上汽通用五菱的增長速度超過了以往任何時期。他說：“在今年的一季度，我們的銷量已經是突破了24萬輛，同比增長是超過32%的一個增速，政策確實對促進增長作用比較大，而且現在市場的銷售局面一直很火爆，使得我們整個銷售系統非常開心。”
銷售形勢喜人的不只是上汽通用五菱一家。中國汽車工業協會公佈的最新統計數據顯示，在所有車型當中，乘用車繼續成為拉動行業發展的主力。5月，中國國內乘用車累計銷售82.91萬輛，同比大幅增長46.83%。上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代5家乘用車企業，單月銷售都超過了5萬輛。
中國汽車工程學會會員、研究汽車市場的專家郎學紅女士分析說，受季節週期影響，在一般年份，從5月開始車市已轉入傳統淡季。然而，得益於燃油稅改革、小排量車購置稅減半、汽車下鄉和汽車報廢補貼等一系列政策的持續拉動，加之中國小長假的推出，這些都在一定程度上推動了中國車市的持續火爆。
事實上，雖然中國汽車工業這幾年來經歷了快速發展，但是中國汽車工業發展的基礎沒有改變，中國汽車人均擁有量仍然較低。在中國居民收入水準逐步提高和國家宏觀經濟實現較快發展的前提下，中國汽車工業保持快速發展的市場剛性需求仍然存在。
郎學紅認為，中國汽車市場近期的持續繁榮與中國宏觀經濟形勢的回暖是相輔相成的，中國宏觀經濟的進一步走好，提升了消費者汽車消費的信心。他說：“4、5月份汽車市場持續的高增長主要得益於消費者信心的提升，一方面國際經濟形勢沒有進一步惡化的明顯徵兆。從國內經濟狀況來說，也出現了一些回暖的跡象，比較明顯的就是股市在上半年應該是一個持續的比較好的狀態，這個應該是經濟回暖的一個先行指標，另外從主要行業來看，也出現了一些回暖的跡象。”
持續的旺銷形勢，讓中國各大汽車廠商紛紛提高了自己在年初制定的全年銷售目標。郎學紅表示，今年中國汽車市場的銷售規模將大大高過年初的預計。他說：“整體上來看，各廠家經過了兩三個月的調整，目前各廠家的全年目標都有不同程度的上調，所以從這個角度上來說，今年汽車銷量肯定是要高於年初預計的水準。”
2008年，中國汽車產銷雙雙突破900萬輛，在全球汽車市場中僅次於美國，位居世界第二。隨著美國汽車市場的進一步下滑和中國汽車產銷今年有望突破1000萬輛，中國汽車市場規模有望在今年登上全球第一的位置。
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