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| 網上流傳的塗有中國航空工業集團標志的四代戰機效果圖。
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目前傳說中的“中國第四代戰鬥機”可謂是層出不窮。美國國防新聞日前也對此做了一些評論。認為中國的所謂“第四代”戰鬥機，目前是至少有2個以上的規劃。美國人習慣說：“這是被逼迫出來的新戰鬥機計劃”。
所謂“被逼迫出來的”戰鬥機計劃，華盛頓方面認為，中國因為擔憂美國軍方介入周邊環境下的制空安全，因此導致中國在這些地區的“能力失衡”。而諸如：日本等國將有很大可能獲得來自美國空軍部署甚至購買的F22“猛禽”戰鬥機。為此中國擔心自身領空安全能否有安全保障。
因此，中國自美國空軍開始打算研製“F-22”戰鬥機時代開始，中國就開始敏感到自身的防禦需求，但是當時中國不可能從外部阻攔這樣的發展，因此只有從自身開發。但是，因此中國早期果斷停止了原計劃發展的一系列“在老式”基礎上改進後的所謂“新時代戰鬥機”，這裡包括了一些“文革”特色的戰鬥機，例如：殲9戰鬥機。而決定果斷上馬一種測試型戰鬥機，這種戰鬥機就是今天傳說的“第四代戰鬥機”。
但是經過中國前期試驗後，發現自身的設計與精密加工能力均不能足矣達到這種“超計劃”的要求，因此中國決定一步堅持走自身的“傳統戰鬥機過渡”道路，這個計劃就是今天的“殲10A”戰鬥機計劃。而另一步中國反過來卻開始大規模投入研製“防止與抗擊”第四代戰鬥機的地面系統與配套系統。目前中國軍方已經在山東等地部署一些所謂“高性能”反隱身雷達。作為監控的早期預警美制F-22戰鬥機。
中國由於自身設計與製造能力等諸多原因，從原有的“早期主動”發展第四代，反過來走“先防禦，後發展”的兩步道路。到2008年中國基本達到了“可以基礎預防”F-22戰鬥機的手段，因此中國按照自己原定計劃，開始發展第二步計劃，即“打算研製第四代戰鬥機”。但是在中國研製第四代戰鬥機時候，面臨的主要問題是“動力系統”問題，這也是幾乎困擾了中國軍方空軍戰鬥機發展數十年的一個巨大問題，目前中國自身的航空發動機製造企業，還沒有能夠完全從“渦噴”時代轉換到“渦扇”時代，而突然要求進一步提高到“矢量”發動機。這對於中國航空動力製造企業明顯是一個新的難題。
目前中國網絡上，很多關於“第四代戰鬥機”已經起飛的消息，但是目前按照中國軍方宣稱的“公開時間表”來預測，中國至少應該在2010-2015年前後研製出這種“第四代戰鬥機”，如果說目前的確中國有一種這樣的所謂“第四代戰鬥機”，那麼它應該就是前面所說的那種“第一步”的產物。而這個是不是會最終成為中國“殲X”的代名詞？這還需要進一步證實。（来源：新浪航空） |
